1华晨宝马1系120i近日，我们从相关渠道获悉，2021款华晨宝马1系正式上市，新车推出3款配置车型，售价区间为20.58-24.68万元。新增M运动夜版，外观更加运动。外观方面，此次上市的三款新车型外观整体上延续了老款车型的设计，采用了stylesports的M-appearance套件。宝马系列M运动过时的夜间版还对中网、窗框等部位进行了黑化处理，让这款新车看起来更加动感时尚。内饰方面，新车依然采用分层设计，配备三辐式多功能方向盘和10.25英寸悬浮式中控面板。内置第六代宝马iDrive系统，支持无线苹果CarPlay、百度CarLife等互联功能。同时，125iM运动夜版还配备了熔岩红真皮一体式运动座椅。动力方面，宝马120i将采用B38系列1.5T直列三缸发动机，最大功率140马力；125i车型继续搭载B48系列2.0T直列四缸发动机，最大功率192马力。传动方面，两款车型均配备7速双离合变速箱。同时2.0T车型0-100km/h加速仅需7.5秒。2华晨v6的价格怎么样？中华V6是中华品牌旗下的紧凑型SUV，基于中华、宝马、麦格纳联合开发的M8X模块化平台打造。厂商对它的厚望可见一斑。务实的中庸之道让它更符合中国人的喜好。此外，其高颜值和越级配置也是其核心竞争力。至于SUV车型，消费者无疑更看重其在实际使用中的表现。务实中文V6在实用性上真的很美。请关注本期《每日实用性测试报告》了解一下。测试车辆：2018华晨中华-中华V61.5T自动旗舰型。指导价：1.49万元。视野测试。在盲区测试中，重点测试前视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达。测试过程中，车内所有座椅都调至最低，测得的数据会与驾驶员正常使用略有偏差。数据仅供参考。在测试前视的阶段，我们以70cm高的桩筒为参照，然后调整车距，直到在主驾驶座上可以看到桩筒的上缘。经测试，桩筒和主轴箱的测量数据为295cm。这个测试成绩对于一款紧凑型SUV车型来说还是不错的，在同测试车型中处于中上游。V6的座椅高度调节范围大，前凸不高，视野开阔。在后视镜测试中，桩筒仍然是固定的，然后移动车辆，直到可以观察到桩筒的上边缘。实测距离为1865cm。测量车外后视镜视野时，让测试者垂直于左右后视镜站立10M，然后开始向左右两侧移动，直到出现在两个后视镜的最外侧边缘，测量它们的横向距离。然后通过公式计算，可以得到后视镜视野的夹角。角度越大，后视镜盲区越小，反之亦然。从具体测试数值来看，左侧17和右侧14的视觉范围中规中矩，与之前测试的紧凑型SUV车型相比并无优势。驻车系统测试环节实测，2018款中华V6雷达最大探测距离155cm，灵敏度高。蜂鸣器持续时间为35厘米。在测试标准中，测试距离越接近25cm，越接近日常使用习惯。V6在国内的测试结果与25cm的标准相差甚远。虽然较大的余量看似安全，但对驾驶员准确判断距离会有一定影响，还是适度为好。中华V6搭载的是高清全景影像，影像接缝间的失真在可接受的范围内。观察效果很好。倒车的影像辅助线不支持变轨，对于倒车来说非常有限，需要加强。整体来说，配合探测距离远的雷达的全景图像感觉不错，功能也比较齐全。该配置属于中上游的s 中央扶手箱尺寸很大，包覆的真皮材质也很柔软，手感很棒。在正常驾驶姿势下，由于扶手箱不支持位置调节，肘部放在上面很别扭，需要“伸手”背，所以舒适度一般。中华V6座椅采用仿皮材质，硬度适中，支撑性能良好。可惜面料透气性差，没有破洞，长途行驶容易出汗，影响骑行体验。头枕可以上下调节，垫料不是很软，触感比较硬。位置设计很出彩，头枕和头部的贴合度很高，支撑感极佳。当然，如果填充物能软一点就更完美了。中控中心的10.4寸显示屏很有科技感，功能也很强大，包括导航、多媒体、空音控制，可以通过触摸屏操作。虽然系统流畅度很高，但是强光下屏幕反光现象严重，屏幕表面容易沾染指纹。这两点对实际使用的感觉影响很大。系统测试链接的导航功能在系统的一级菜单中，打开非常方便。导航界面简洁，屏幕尺寸大，显示效果极佳。笔迹优秀，手写反应快，识别成功率满意。值得一提的是，这套导航系统对于目的地关联的优化非常出色，选址丰富细致，非常好用。地图可以通过选择变成3D界面，使路线显示更加直观。支持导航路线选择，具体路线可根据您的喜好定制。功能很实用。值得一提的是，这块10.4英寸的屏幕非常大。此外，它还在系统层面支持上下分屏模式。同一个屏幕可以显示更多的信息，交互效率自然更高。测试空隙之间的连接。V6前门板储物槽很空，内饰分段处理。前储物格、杯槽、后储物槽划分清晰，槽位空间利用率很高。中控台下方有搁板，底部有橡胶防滑垫，在实际测试中非常适合放置大屏手机。两个一体式杯架位于换挡杆后方，内部空间较大，非常实用。杯架配有塞子，可以适应大部分杯子尺寸，细节设计很到位。美中不足的是，换挡的时候，如果在这里装两个水瓶，会对手臂产生干扰。细节上，中华V6的设计在很多地方都很令人满意。比如这个中央扶手箱，空间很大，可以放很多物品。而且盖板特别设计成凹形，这样标准尺寸的水瓶即使竖着放在里面也能合上。这是很多其他车型赶不上的一点。很微妙，但仔细想想，还是能让人感觉好一点。12V电源和USB接口放在中控台下方的盖子里，贴近手机的设计，使用起来非常方便。后排扶手箱的杯架是一体式设计，不仅可以放水瓶，还可以放下一个手机钱包等物品。空房的使用很到位。后排只有一个12V电源接口，配置略显寒酸。如果你想给电子设备充电，你需要一个外部适配器。最好提供两个USB接口。中华V6的后备箱很空，内部比较规整，放置大件物品并不困难。打开地板盖，底部储物空间也很充裕，储物格大，进深性能极佳。与同级竞品相比，空房利用率有很大优势。我们还测量了躯干的基础值，开口最大宽度为117cm。开口长度为96cm；平台与内部屋顶之间的垂直高度为79厘米；树干深度86cm。对比实测数据，同级别对手的表现处于同一水平。总体来说，中文V6的实用性已经达到了同级平均水平。虽然还存在座椅舒适度、屏幕反光等一些问题。t 虽然中国V6目前几乎算不上是一款精益求精的产品，但其进步无疑是显而易见的，这对于现阶段的中国品牌来说尤为可贵。