离合器重，咋回事儿？

咱河南话里，把离合器重形容成“踏哩不轻省”。要是你开车时感觉离合器重，那可得注意了，这可能是个大问题。今儿个，咱就来聊聊离合器重的那些事儿。

原因一：生锈了

生锈，这是个常见的原因。离合器的主动部分和从动 部分，要是生锈了，或者表面过脏，那可就麻烦了。这就好比两个人黏在一起，想分开可就不容易了，所以离合器就会变得很重。

原因二：助力总泵、分泵的油路堵塞

助力总泵、分泵的油路堵塞，这也是个常见的问题。就好比是咱的血管堵住了，血液流通不畅，那可就麻烦了。所以，要是发现离合器重，得赶紧去检查一下助力总泵、分泵的油路，看看是不是堵塞了。

原因三：离合器片磨损变薄

离合器片磨损变薄，这也是个常见的问题。就好比是咱的鞋底磨薄了，走起路来就会觉得累。所以，要是发现离合器重，得赶紧去检查一下离合器片，看看是不是磨损变薄了。

原因四：分离轴承座抹油

分离轴承座抹油，这可真是个让人哭笑不得的原因。有些人在更换分离轴承时，喜欢给轴承座抹黄油，以为这样可以提供润滑。其实，分离轴承和轴承座之间并没有太大的摩擦，不需要额外润滑。而且，分离轴承和轴承座之间的间隙比较小，黄油比较黏，反而会增加阻力。特别是离合器片工作时会产生很多粉尘，粘在黄油上会导致黄油更黏、更硬，这时候离合器就会变得很重。

原因五：压盘膜片弹簧损坏

压盘膜片弹簧损坏，这也是个需要注意的问题。就好比是咱的心脏出了问题，那可就麻烦了。所以，要是发现离合器重，得赶紧去检查一下压盘膜片弹簧，看看是不是损坏了。

原因六：分离拨叉转轴松旷

分离拨叉转轴松旷，这也是个需要注意的问题。就好比是咱的关节出了问题，活动起来就会不灵活。所以，要是发现离合器重，得赶紧去检查一下分离拨叉转轴，看看是不是松旷了。

解决办法

要是发现离合器重，咱得赶紧去检查一下，看看是啥原因。要是离合器的主动部分和从动 部分生锈了，或者表面过脏，那就得除锈或者清洗。要是损坏了，那就得更换。要是助力总泵、分泵的油路堵塞了，那就得疏通。要是离合器片磨损变薄了，那就得更换。要是分离轴承座抹油了，那就得清理干净。要是压盘膜片弹簧损坏了，那就得更换。要是分离拨叉转轴松旷了，那就得调整一下。

咱河南话里有句话，叫“踏哩不轻省”，意思就是做事很麻烦。要是发现离合器重，可得赶紧去检查一下，不然开车可就麻烦了。