离合特别沉的原因，离合特别沉的原因是什么

离合特别沉，咋回事儿

咱河南话里，把“离合器”叫“离合”。这“离合”要是特别沉，开起车来可就费劲了。今儿个，咱就来聊聊这“离合特别沉”的事儿。

原因一：生锈或脏了

“离合”里的主动部分、从动部分等机构，要是生了锈，或者脏了，那“离合”就会变得特别沉。这时候，就得把“离合”拆开，清洗干净。要是坏了，还得换个新的。

原因二：助力总泵、分泵的管路脏或堵塞

这“助力总泵、分泵的管路”要是脏了，或者堵住了，“离合”也会变得特别沉。这时候，就得把“助力总泵、分泵的管路”清洗干净，再用高压空气吹一吹。

原因三：调整离合软硬度

要是觉得“离合”太硬，踩起来脚疼，那就调调“离合”的软硬度。找到“离合”踏板上方的一根螺杆，用扳手把它拧松一点，“离合”就会变软；要是把它拧紧一点，“离合”就会变硬。调到你觉得舒服就行。

原因四：压盘磨损严重

“压盘”要是磨损得太严重，“离合”也会变得特别沉。这时候，就得把“压盘”换了。

原因五：操纵机构锈蚀或拉线损坏

“操纵机构”要是生了锈，或者“拉线”坏了，也会导致“离合”特别沉。这时候，就得把“操纵机构”拆下来清洗干净，或者把“拉线”换了。

原因六：膜片弹簧高温退火

“膜片弹簧”要是高温退火了，强度就会下降，“离合”分离不完全到位，分离不利索，“离合”也就会变得特别沉。这时候，就得把“膜片弹簧”换了。