后轮歪了，4S 店说正常，这是为啥？

嘿，老表们！今天咱来聊聊车后轮有点歪的事儿。你有没有遇到过这种情况：突然发现后轮有点歪，看着不太对劲，但 4S 店却说这是正常的？这到底是咋回事儿呢？

车轮外倾角，你知道吗？

其实，这就是车轮定位中的“车轮外倾角”。简单来说，就是车轮不是垂直于地面的，而是有一个向外或向内的倾斜角度。这个角度的作用可不小，它能让车子在行驶中更稳定，减少轮胎磨损，提高操控性。

正外倾角和负外倾角，有啥区别？

车轮外倾角还分正外倾角和负外倾角呢。正外倾角就是车轮上半部分向外翻，负外倾角就是车轮上部向车身中间翻。以前的车辆更喜欢用正外倾角，而如今的汽车几乎都是负外倾角了。

低趴风格，车轮外倾角大

有些车友喜欢把车改成低趴风格，车轮外倾角就很大。这样的改装虽然外观很酷炫，但也有一些缺点，比如底盘太低、车轮磨损严重、转向死沉死沉的。其实这就是一种独特的玩法罢了，对提升车辆性能没有任何作用。

以前的车，更倾向于正外倾角

以前的车没有转向助力，所以更倾向于使用正外倾角。这样可以让车轮转向特别轻，因为车轮接地面点更靠近转向轴心，转向时车轮摆动幅度更小，所受的阻力更低，因此方向盘就更轻。

负外倾角，当今的主流

如今绝大部分家用车都更倾向于使用负外倾角。这样可以提高车轮的抓地力，让车辆转弯更稳。不过现实中每个厂家的设计参数是不同的，因为转弯时车速不同车身和车轮的偏转幅度也不同，这都会影响车轮实际抓地面积的大小。厂家会根据车辆行驶风格再搭配不同的悬挂。