底盘“发散”，咋回事儿

咱河南话里，把底盘“发散”形容得很形象，就像车子的底盘要散架一样，开起来颠得很，方向也不稳。这主要是底盘的一些零部件老化、松旷了，今儿个咱就来聊聊底盘上哪些部件老化或者坏了会引起发散的现象，以及咋个维修。

底盘螺丝松动

底盘螺丝松动是个常见问题，特别是固定元宝梁的大螺丝。元宝梁就像是车子的脊梁骨，连接着前部底盘上的所有部件和发动机、变速箱。要是这个螺丝松了，走颠路时底盘的部件就会晃来晃去，互相摩擦，还会发出响声，感觉底盘就像要散架一样。所以，只要紧固一下底盘的重要螺丝，就能解决这个问题。不过，其他大螺丝要是松动了，也会有发散的感觉，只是其他螺丝松动的概率不大，一般不会松，除非是拆卸过没安装好，或者安装的扭矩不够。所以，要是你拆过底盘上的螺丝，最好检查一下安装扭矩是否足够。

橡胶部件老化

底盘上的橡胶部件老化也是个常见问题，比如三角臂的胶套、各个稳定杆的胶套等。这些胶套是橡胶做的，时间长了就会老化，变得僵硬没有弹性。走颠路时，它们的缓冲能力大大下降，就会出现异响和松散的感觉。所以，要是你发现底盘有异响或者松散的感觉，不妨检查一下这些胶套，看看是不是老化了。一般来说，七八年以上的车辆都会有橡胶部件老化的现象，只是有轻有重而已。

各个球头松旷

三角臂上的球头、方向机拉杆内外球头，以及稳定杆上的球头松旷，也会导致底盘发散。球头松旷也就是其间隙过大，正常情况下，无论走颠路还是刹车，它们都能牢固的连接相应部件，不会出现相互移动碰撞。而间隙过大了再走颠路，球头处就会出现左右晃动，使车子不稳，甚至发出声音。特别是有的小稳定杆球头，不容易引起注意。检查球头松旷的方法一般是用手晃动，若是不松旷，则感觉不到间隙，也就是晃不动。若是已经松旷了，会有明显的间隙。另外球头上有润滑脂，外部有球笼套包裹，如果球笼套损坏了，也要及时更换，不换的话，球头就容易磨损，影响行车安全。