柴油机喷油泵飞车原因大揭秘！

柴油机喷油泵飞车，就像马儿脱缰一样，转速飙升，那叫一个吓人！今天，咱就来好好聊聊这到底是咋回事儿。

喷油泵调速器故障

喷油泵调速器出了问题，就像是汽车的油门失灵了，想停都停不下来！具体来说，可能是调节齿杆或拉杆卡死在最大供油量位置上，柱塞弹簧折断，柱塞卡在高速位置，柱塞调节齿圈或拨叉松动移位，油量调节齿杆与调速器拉杆连接脱落，调速器杠杆销子脱落，飞铁销轴断裂、飞铁脱落，飞铁压力轴承损坏，调速器弹簧折断或弹力减弱，调速器内机油太多，机油粘度太大，高速限制螺钉或最大油量限制螺钉调整不当等等。这些问题都会导致喷油泵调速器失灵，从而引起柴油机“飞车”。

额外油料进入燃烧室

除了喷油泵调速器的问题，还有一个重要原因就是额外油料进入燃烧室。这就好比是有人在偷偷给柴油机加了“油”，让它跑得更快！具体来说，可能是发动机油底壳内机油过多，气缸和活塞环磨损过甚，使机油窜入气缸内；惯性油浴式空气滤清器清洗后残余清洗油或加注机油过多，被吸入燃烧室；增压柴油机的增压器油封损坏，机油进入燃烧室；低温起动装置的电磁阀漏柴油，使其进入气缸。这些都会导致柴油机“飞车”，严重的还会造成发动机损坏，甚至引发事故！所以，一旦发现柴油机“飞车”，一定要赶紧采取措施，不然就麻烦了！

“飞车”后的应急措施

如果柴油机已经“飞车”了，那可就麻烦了！这时候，必须采取紧急措施，制止“飞车”，不然就会造成严重的损坏！具体来说，可以采取以下几种方法：将调速手柄（踏板）置于不供油位置，供油拉杆或齿杆外露的喷油泵可迅速将杆拉回到不供油位置，有减压装置的迅速将减压手柄置于减压位置，进气道带阀的将阀门迅速关闭，无阀的可将空气滤清器罩拆下，用衣服或其他物品将进气道堵住，采用机械传动系（采用液力机械传动系的机械车辆，有锁紧离合器的将离合器）。这些方法都可以有效地制止“飞车”，保护柴油机不受损坏。