没有最好的车。 只有最适合自己的车。 欧元蓝性价比高，但审批人少，销量也不比CRV高，保值率也差一点。 CRV比看起来更巧，男人和女人都喜欢。 内部空间宽敞，品牌知名度比三菱稍高。 如果10年内不换乘，保值率几乎可以忽略。 十年后的欧元红接近于CRV残值，更何况欧元红在买车时更便宜。 质量问题，谁也不敢打保证票。 本田以发动机技术著称，但结果增加了1.5T发动机油。 这种事不应该发生在本田身上，可以说是在眨巴着脸吧。 要知道，本田的2.4L/2.0L自吸发动机淘汰后，1.5T发动机成为了主力机型。 在这种情况下引擎居然有问题，可见本田也不是神话。 欧洲乐园完美吗？ 理论上，欧蓝德自吸发动机比增压发动机更稳定，动力也是线性的。 其实这是一台旧发动机，特点是稳定。 三菱发动机一直很稳定，曾经救活了很多自主品牌，但稳定性是毋庸置疑的。 关于CVT变速器的问题，欧元蓝和奇骏一样使用可支配的CVT变速器。 你可能知道奇骏变速器问题，只要随便搜索就能看到。 但是欧蓝德这个变速器和奇骏变速器不同，欧蓝德变速器是进口的，有独立的散热装置。 奇骏变速箱在国内生产，没有独立的散热装置，从声誉上看，欧蓝德变速箱没有奇骏变速箱那么多问题。 关于油耗，本田CRV1.5T占有一定的优势。 从小熊油耗数据来看，节车厢因自重接近，而CRV在小排量增压发动机中占有优势。 在欧元自吸发动机的油耗上并不占优势，2.0L双驱动型百公里的油耗为9升左右。 另一方面，CRV两驱型的油耗在8L左右，油耗方面CRV绝对领先。 问题的动力表现是本田CRV略胜一筹。 毕竟本田在玩发动机，即使是同样排量的发动机，本田也必须比别人多几马力甚至更多。 功率/扭矩也必须很高。 因为本田也倾向于在调谐中调动积极性，所以在驾驶感觉上本田CRV更能调动积极性。 涡轮增压发动机与自吸发动机相比不公平，涡轮增压发动机动力快，但后劲不足。 吸入发动机动力后会慢下来，但靠后劲跑高速更爽。 动力连绵，油门直线好，踩多深有多少动力？ 相比之下，大多数人会选择CRV。 CRV横向空间更大，车身更宽。 欧陆的纵向空间很好。 因为车身更长。 同时，欧陆有七个版本。 这在CRV上没有。 CRV外观美观，装修美观，科技范围雄厚。 欧蓝德外观阳刚，装修陈旧，但四驱能力更强。 四驱的性能在几乎紧凑的SUV中是最强的，这也是三菱的看家能力。 你要哪一个？ 跟上潮流选择CRV。 欧蓝德适合玩家。 可玩性高、通过性高、性价比高。 四驱高车的价格和CRV双驱标准车同等！ 最后有点罗嗦，关于本田有线电视。 2007年获得了新一代的CRV，至今已是13年的车龄，行驶了24万公里。 我在这期间更换过空调压缩机。 更换过液力变矩器(抖动)。 右前轮轴承更换了一次。 现在底盘很松，走在烂路上会发出奇怪的声音。 应该换橡胶套，但懒得换。 2.4L速平行轴变速箱，油耗稍高。 百公里13-14是常态，钥匙门坏了也懒得换。