1.5T 涡轮增压发动机,那可是杠杠的,热效率都到了 38%,数据那叫一个漂亮,比之前强了不少嘞!这发动机搭配的 7 速湿式双离合变速箱,传动效率那叫一个高,百公里油耗能降不少呢!
这宋 PLUS 燃油版有仨驾驶模式,ECO、NORMAL、SPORT 。ECO 和 NORMAL 差别不咋大,要说最带劲的,还得是 SPORT 模式,那发动机转速老高了,劲儿也足,提速那叫一个爽,就适合偶尔想“撒撒欢”的时候。这 SPORT 模式。平常咱开 NORMAL 模式就足够用啦。
咱再说说这百公里加速成绩哈。起步的时候,那双离合变速箱允许的最大转速能到 2300 转左右嘞,不过要是关了 ESP 车身稳定系统,前轮可就打滑严重,影响加速成绩咯。所以转速可不能太高,不然前轮抓地力就没啦。不过咱这车起步过程中,前悬拉伸不明显,车身姿态挺稳当的。这起步打滑的事儿。
4.6L 呢,比那些日系混动都优秀!电机功率也升级了,纯电续航也有俩版本,兼顾了日常通勤和避免馈电油耗高的问题。咱开着它,那感觉就是又省又高级!这油耗低的优势。
它不光有 ECO、NORMAL、SPORT 这仨驾驶模式,还有雪地模式等,满足咱不同路况的需求。开着它在山路上跑,转向清晰,侧向支撑力也好,动力储备那叫一个强!车厢里的噪音控制也不错,高速上也没啥噪音干扰。这丰富的驾驶模式。
而且它那悬架组合,舒适为主,还兼顾了支撑。配上 FSD 频率可变阻尼减振器,坐着那叫一个舒服。咱天津人开车讲究个舒坦,这宋 PLUS 燃油版就挺对咱胃口的。这舒适性配置。