电动车充电器故障大揭秘

嘿，咱陕西老陕们都知道，那电动车充电器出了毛病可真是让人头疼咧！今儿个咱就来好好唠唠电动车充电器常见的那些故障咋个维修。

保险丝管熔断咋整

一般情况下，保险丝管熔断就说明充电器里面有短路或者过流的毛病咧。这都是因为充电器长时间在高电压、大电流的环境下工作，里面的零件容易出问题。电网电压不稳、浪涌啥的也会让保险丝熔断。维修的时候，先仔细瞅瞅电路板上的那些元件，看有没有被烧糊或者电解液溢出来，再闻闻有没有啥怪味。然后量量电源输入端的电阻值，要是小于 200kΩ ，那就可能是后面有局部短路，再分别量量那几个整流二极管的正反向电阻值，还有限流电阻的阻值，看看有没有坏的。最后再量量电源滤波电容能不能正常充放电，开关功率管有没有击穿损坏，还有 UC3842 以及周围的元件有没有被击穿或者烧坏。得说清楚，在路测量可能不太准，有时候会出错或者判断错，所以要是有必要，就把元器件焊下来量量。要是保险丝好好的，有负载的时候还没直流电压输出或者输出电压不稳定，那可能是过压、过流保护电路出问题了，振痨电路没工作，电源负载太重，高频整流滤波电路里的整流二极管被击穿了，滤波电容漏电啥的。维修的时候，先用万用表量量高频脉冲变压器的各个元件有没有坏，排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况后，再量量各个输出端的直流电压，要是这会儿输出还是零，那就肯定是电源的控制电路出毛病了，最后用万用表静态量量高频滤波电路里的整流二极管和低压滤波电容有没有坏，要是这些元器件坏了，换上新的，一般毛病就能解决咧。但要注意，输出线断线或者开焊、虚焊也会出这种毛病，维修的时候得注意这点。

无直流电压输出但保险丝完好咋弄

这就说明充电器没工作，或者工作了后进入了保护状态。维修的时候，先得判断判断那个变控芯片 UC3842 是不是在工作或者已经坏了。具体咋判断呢，咱后面慢慢说。