菱智 M5L 发动机故障灯亮，咋回事儿？

嘿，咱青海的朋友们！今儿个咱就唠唠这菱智 M5L 车上那发动机故障灯亮的事儿。咱都知道这灯一亮起来，那心里不得慌慌的嘛！

故障灯亮的原因大揭秘

咱先说说这故障灯亮的原因哈。有可能是喷油器里有胶质，把喷油器给堵住了，得清洗清洗。还有可能是进气口那儿漏气了，这可不行。气门间隙要是偏差了也会出问题。再就是发动机活塞压缩有泄漏的情况。燃油压力要么高了，要么低了也不行。哦，对了，氧传感器要是出毛病了也会闹幺蛾子。

检查过程不简单

检查的时候呀，在进气歧管那儿喷清洁剂的时候没发现漏气，把喷嘴拆下来清洗了，没啥堵塞，说明喷嘴没啥事儿。碳罐电磁阀也检查了，不卡滞，说明它和 ECU 控制都正常着呢。用燃油压力表测机油压力，怠速的时候是 600kpa，超过正常机油压力好多呢，这说明机油压力调节有问题。后来发现燃油压力调节器太脏了，就跟那糊了一层东西似的，堵住了汽油回油不畅，就产生高压，发动机故障灯这不就亮了嘛。

处理措施很关键

那处理措施就是赶紧把燃油压力调节器给换了呗，换完试车，故障还真就没再出现。过了几天回来问客户，人家说故障没再犯，那就确定故障排除啦。

总结经验很重要

14.7:1 才行。要是发动机零部件制造有偏差，汽油里的胶质就会在喷油器、进气口或者气门背面沉积，进排气系统漏气了就会让空燃比不一样，不是稀了就是浓了，排放就变差，发动机性能也跟着下降。发动机控制系统就会根据空燃比偏差的程度和特点来修正喷油量，还自己学习学习。空燃比偏差的自学习分“小负荷区自学习”和“中等负荷区自学”呢。当负荷区自学习达到系统设定的上限，混合气稀了，系统就不断增加喷油量，直到最大，这时候系统就判断混合气稀啦。