比亚迪宋plus dmi光电测试，比亚迪宋plus dmi灯光展示
比亚迪宋 PLUS DM-i 的光电测试与灯光展示
嘿，咱山西老西儿们都知道，那比亚迪宋 PLUS DM-i 可是个厉害玩意儿咧！今儿个咱就来唠唠它在光电测试和灯光展示方面的事儿。
加速与制动的厉害劲儿
1.5L 自然吸气发动机和 EHS 电混系统，那动力可不小咧。高配车型电机最大功率 145kW，最大扭矩 325Nm，加速起来那叫一个带劲儿，全功率和低功率状态下都能跑进 8 秒左右，在高效混动紧凑型 SUV 里那成绩可相当不错咧。电机输出的动力那叫一个充沛，小云发动机也全功率输出，整个加速过程中都保持咧机电传动的串联模式，平顺得很，加速 G 值也没啥大变化。再看这制动，最佳 0-100 制动成绩是
40.5m，那表现让人满意得很咧，踩下制动踏板，最大加速度 G 值能保持在 1G 左右，车身虽然有点 SUV 的前摇后摆特性，但整体制动效果不赖咧。而且日常驾驶中，机械刹车和电刹配合得也默契，刹车手感灵敏，能让人放心。
油耗测试的亮点
这油耗测试可有意思咧，宋 PLUS DM-i 从 60 多款主流新能源车型中脱颖而出，在“纯电续航”、“亏电油耗”和“空调能耗升温”项目中表现优异，实测成绩遥遥领先其他车型，这实力可不简单咧，那可是赢麻了咧。
辅助驾驶的可用性
咱再说说那辅助驾驶，UP 主在北京往返上海的 2800 公里自驾过程中进行咧充分体验，事实证明比亚迪这套辅助驾驶系统可用得很，在高速及封闭道路上能有效降低驾驶者的疲劳感，让咱开车轻松不少咧。
宋 L DM-i 和宋 PLUS DM-i 的上市
13.58 万元到
17.58 万元。宋 PLUS DM-i 作为销量主力，此前累计销量超过 100 万辆，那可是 15 万级新能源 SUV 市场绕不开的存在。25 款宋 PLUS DM-i 升级咧不少，新增车身和内饰配色，标配智能座舱高阶版】DiLin100，升级智能驾驶辅助系统，还升级咧全新 E 型四连杆后独立悬架，充电效率也提高咧，百公里亏电油耗到咧“3L”级别，综合续航能达到 1500 公里。宋 L DM-i 百公里亏电油耗也到咧 3L 级别，媒体实测续航一度超过 2000km，亏电油耗都低于
3.9L/100km，这第五代 DM 技术可真是个分水岭咧，让比亚迪和同级别竞争对手拉开咧差距。
