1. 故障代码适用车型：起亚
故障代码：P1155
中文含义：电子节气门系统、跛行回家电磁阀-故障
英文含义：电子节气门系统、跛行回家电磁阀-故障
类别：动力总成系统（含义来自厂家）
详细含义：在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据油门踏板位置（APP）传感器、发动机转速、车速、空调能耗等信号指示节气门位置电机优化节气门开度，跛行回家模式意味着如果ECU发现ETC系统故障，它将命令信号关闭电机到油门位置。此时，节气门中的一组弹簧会将节气门调节到快速怠速状态，保证发动机不会熄火，但也不会太快。

2. 故障代码适用车型：Saab（9-2X）
故障代码：P1155
中文含义：加热型氧传感器1，第2排-范围/性能比，电压高
英文含义：加热型氧传感器1，第2排-范围/性能，电压高
类别：动力系统（来自厂家自己的意思）
详细含义：氧传感器的作用是测量发动机排气中的氧含量，在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器（催化箱前），第二个传感器总是指下游的氧传感器（催化箱后）。

3. 故障代码适用车型：现代
故障代码：P1155
中文含义：电子节气门系统-故障
英文含义：电子节气门系统-故障
类别：动力总成系统（来自厂家带含义）
详细含义：在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）利用来自油门踏板位置（APP）传感器、发动机转速、车速、空调能耗等信号，

4. 故障代码适用车型：斯巴鲁
故障代码：P1155
中文含义：加热型氧传感器1，第2排-范围/性能问题，电压高
英文含义：加热型氧传感器1，第2排-范围/性能问题，电压高
类别：动力总成系统（来自厂家自己的意思）
详细含义：氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，从而修正喷油量，使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器（催化箱前），第二个传感器总是指下游的氧传感器（催化箱后）。

5. 故障代码适用车型：日产，英文finidi
故障代码：P1155
中文含义：涡轮增压器废气门调节阀-电路故障（第2排）
英文含义：涡轮增压器废气门调节阀-电路故障（第2排）
类别：动力总成系统（含义来自厂家）
详细含义：涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲量驱动涡轮，涡轮又带动同轴叶轮增压进气，从而增加汽车的功率。排气阀致动器的功能是通过控制进入涡轮的废气流量（绕过其余废气）来调节涡轮转速，从而调节最大增压压力。

6. 故障代码适用车型：宝马
故障代码：P1155
中文含义：加热型氧传感器-信号故障（第2排，传感器2）
英文含义：加热型氧传感器-信号故障（第2排，传感器2）
类别：动力总成系统（来自厂商自己的意思）
详细含义：氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，以修正燃油喷射量，因此在OBD故障代码中，你经常会看到哪一排哪一个氧传感器的说法。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器（催化箱前），第二个传感器总是指下游的氧传感器（催化箱后）。

7. 故障代码适用车型：奥迪、大众
故障代码：P1155
中文含义：歧管绝对压力传感器——对正极短路。
英文含义：歧管绝对压力传感器-短至正
类别：动力总成系统（来自厂家的含义）
详细含义：歧管绝对压力传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）。动力总成控制模块（PCM）随后会以进气歧管压力与大气压力之差（与发动机负荷成线性关系）为基础，确定喷油器的基本喷油量，从而帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。

8. 故障代码适用车型：丰田、雷克萨斯
故障代码：P1155
中文含义：加热型氧传感器-加热器电路（第2排，传感器1）
英文含义：加热型氧传感器-加热器电路（第2排，传感器1）
类别：动力总成系统（来自厂家自己的意思）
详细含义：氧传感器的作用是测量发动机废气中的氧含量，以修正燃油喷射量。在OBD故障代码中，您经常会看到哪个行和哪个氧传感器的声明。第1行是指气缸1所在的行，剩下的一行是第2行。无论哪一排，第一个传感器总是指上游的氧传感器（催化箱前），第二个传感器总是指下游的氧传感器（催化箱后）。