五菱车烧机油的原因

咱河南话说“烧机油”，就是机油跑到发动机外面去了，没在该在的地方待着。这可不行啊，得赶紧找找原因。咱来看看都有啥原因。

正常磨损

咱这五菱车啊，开着开着，发动机就会磨损。这就跟人老了一样，没办法。一般来说，20 万公里左右，车就会开始烧机油。这是正常的磨损，就像人老了会掉头发一样。要是你的车开了很多年，烧机油了，那可能就是正常磨损，就得大修发动机了。

异常磨损

除了正常磨损，还有一种情况是异常磨损。这可能是因为机油质量不好，或者你开车的方式不对。比如说，你用了不合格的机油，或者到期了不换机油和滤清器，或者冷车的时候大脚油门起步，或者长期缺机油运行，或者长期高温运行，或者长期超负荷高速运行，或者空气质量差，或者到期了不换空气滤清器，或者油泵功率不足，或者油压低。这些都会导致发动机早期磨损，从而烧机油。

零件磨损老化

要是发动机的零件磨损老化了，也会烧机油。比如说，气缸套和活塞磨损了，气缸壁间隙变大，机油就会跑到燃烧室烧掉。活塞环磨损了，弹性减弱或者断了，密封就不好了，机油也会跑到燃烧室烧掉。气门油封老化或者损坏了，机油也会跑到燃烧室烧掉。发动机排气管堵塞了，油压就会过高，机油就会跑到燃烧室烧掉。气缸垫和气缸的油路也会让机油跑到燃烧室烧掉。

判断和解决方法

要是发现五菱车烧机油了，别慌，咱可以先检查一下排气管通不通。要是不通，就清洗或者换一个。然后开一会儿车，看看缺不缺机油，排气管冒不冒蓝烟。要是排气管通畅，那就量一下气缸压力。要是气缸压力正常，那可能是气门油封老化或者损坏了，换个气门油封就行。要是气缸压力低于正常值，那就得揭开气缸盖，看看气缸垫、缸膛、活塞、活塞环这些有没有问题。要是只是油路被冲了，换个气缸垫就行。要是缸膛和活塞磨损大了，那就得换所有的缸套、活塞和活塞环。要是活塞环有问题，那就得换所有的活塞环。要是其他问题，那就得具体情况具体分析了。