咱河南话里,把“氧传感器”叫做“氧感气儿”。这“氧感气儿”就像人的鼻子一样,能感知发动机燃烧后的废气中氧的含量,然后把这个信息反馈给汽车的“大脑”——ECU,ECU 就会根据这个信息来调整发动机的喷油量,让发动机的燃烧更加充分,达到节能减排的目的。
一般来说,“氧感气儿”有两个,一个在前,一个在后。前“氧感气儿”安装在三元催化器前面,后“氧感气儿”安装在三元催化器后面。
要是“氧感气儿”出了问题,发动机的故障灯就会亮起来,这时候你就得赶紧去修理厂检查一下了。一般来说,“氧感气儿”坏了有两种情况,一种是“氧感气儿”中毒,一种是“氧感气儿”老化。
“氧感气儿”中毒就是指“氧感气儿”的表面被一层化学物质覆盖,导致“氧感气儿”无法正常工作。这种情况一般是因为汽油质量不好,或者发动机燃烧不充分造成的。如果是“氧感气儿”中毒,你可以把“氧感气儿”拆下来,用草酸溶液清洗一下,就可以恢复正常了。
“氧感气儿”老化就是指“氧感气儿”的使用寿命到了,无法正常工作。这种情况一般是因为“氧感气儿”使用时间过长,或者发动机经常在恶劣工况下工作造成的。如果是“氧感气儿”老化,你就只能更换一个新的“氧感气儿”了。
更换“氧感气儿”的时候,一定要注意以下几点:
1. 更换“氧感气儿”的时候,要先把发动机的温度降下来,不然容易烫伤。
2. 更换“氧感气儿”的时候,要把电池的负极拆掉,不然容易损坏电子设备。
3. 更换“氧感气儿”的时候,要把“氧感气儿”周围的油污和灰尘清理干净,不然容易影响“氧感气儿”的工作效果。
4. 更换“氧感气儿”的时候,要把“氧感气儿”的插头插紧,不然容易出现故障码。
5. 更换“氧感气儿”之后,要把发动机的故障码清除掉,不然发动机的故障灯还会亮起来。