对于中高端车型来说轮胎消耗是一笔不小的成本，这也使得一些消费者会选择价格较低的低价轮胎，但这些低价轮胎可靠性如何，为何能够以很低的价格售出，如何辨别低价轮胎是否靠谱，做到又省钱又安全呢。
展品胎-推荐购买，但年限要把控
现在很多消费者更换轮胎时，都会选择一些专业第三方轮胎更换机构，专业第三方的机构经常会以促销方式展品胎，展品胎就是用于展览以及轮胎店用于性能展示的轮胎，主要分为两种，一种为静态展示轮胎，这种轮胎在购买时需要关注一下生产日期，因为正常的轮胎使用年限为五年，超过两年的展品胎性价比不高。然后另一种动态展示轮胎，固定在专用的展示台上，以展示其制动效能，对于这种轮胎不仅要关注生产年限 还要关注磨损状态，对于一些出租车老司机来说这种轮胎性价比较高。
官方活动胎
现在很多大型轮胎品牌都建有线上线下渠道销售，众多的轮胎产品以及促销活动都会产生大量的低价轮胎产品，难免有些消费者会认为促销活动胎质量与正品轮胎有所下滑。那么对于官方活动轮胎是否符合市场规律，消费者是否可以安心的购买官方活动轮胎呢。
活动轮胎价格低符合现实，我们会发现官方活动牌一般是该品牌轮胎品牌型号相对高端的产品，比如米其林市售车高端产品一条轮胎通常的价格在1800块钱左右，这样的轮胎产品在日常中估计个别对性能和舒适型细节有要求的消费者，这样的轮胎产品往往会产生滞销和库存。而且一般在终端销售这种轮胎的成本往往只是销售价格的百分之六十左右，商家拿出一定量的利润来进行促销，既培养了这种高端人才的隐形产品用户，还宣传了品牌，这比拿出更高的利润来进行广告投入更加划算。
活动抽中概率低是网店进行轮胎销售最常见的问题之一，抽中的概率很低让商家付出最小的成本却得到了最大的宣传效果，而真正的这些高端轮胎使用用户群体，去不会计较这些差价，更多的在于培养这种高端产品的潜在用户。
避开轮胎更换高峰期也是商家推出活动轮胎降低营销成本的手段之一，每年的秋季是轮胎更换的低峰期，商家在此时推出活动轮胎，不建议消费者囤积轮胎，因为轮胎使用年限的减少价格也必然会降低，这样反而购买的性价比不高。
库存轮胎
价格虽低，但性价比不高，这是很多老司机对于库存轮胎的评价，通常库存轮胎价格仅相当于正品轮胎价格的百分之四十左右，接近一半以下的价格吸引了很多消费者购买库存轮胎，但对于库存轮胎的性价比却众说纷纭。
首先库存轮胎通常是寄存两年以上的轮胎产品，正常轮胎的使用年限为五年，随着使用报废年限的接近其轮胎价格也必然会降低，举个简单的例子，轮胎的正常使用年限为五年，库存轮胎损失了其中的两年使用年限，那么价格就应该低于产品价格的百分之六十，所以库存轮胎也被一部分老司机称为性价比更高的轮胎。但对于一年以上两年以内的库存轮胎来说其性价比还是非常不错。
库存的主要销售对象是一些以实用短途形式为主的消费者，特别是一些城市出租车使用者，往往在一两个月就需要消耗一条轮胎，这时库存轮胎就成为了高性价的不二之选。
一条轮胎的使用年限通常为五年，在轮胎生产日期后五年为正常性能使用时期，超过五年后其使用性能就会大幅度降低，并且在七年以后，其就不能保证正常的使用安全。正常轮胎在轮胎侧壁椭圆形图案中的日期为其生产日期。
必须避免翻新轮胎
最后一种低价轮胎就是常见的翻新轮胎，发现轮胎主要是通过一些专业的轮胎翻新机构流入市场，大多翻新轮胎都会提前告知消费者属于翻新轮胎，当然也不发一部分不良商家，会以正品轮胎价格来售卖翻新轮胎。翻新轮胎的危害主要体现在其结构的不稳定，翻新轮胎大多是使用旧的轮胎产生的轮胎，在高速运动过程中或多次连续急刹车，翻新轮胎结构的不稳定性会影响车辆的整体性能进而引发安全事故。
两种翻新轮胎的危害，当然也并不是说所有的翻新轮胎都会产生安全事故，大多数正规的轮胎放心店的翻新轮胎产品，还是可以满足正常的城市使用需求。但两种翻新轮胎是非常不建议消费者购买的，首先一种就是贴皮胎，利用老旧轮胎的胎壁贴合了新的胎面，这种轮胎在高速行驶时稳定性不足，另一种就是割皮胎，轮胎表面进行二次切割出新的凹槽，这种轮胎的安全性更是担忧。
