汽车已经是每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家了解这方面的知识，今天边肖就为大家介绍一下关于驻车制动的常见问题以及如何排除这一问题。有兴趣的话可能对你有帮助。 驻车制动器出现问题的原因及解决方法：一般中型车的驻车制动器都是鼓式的，大多固定在变速箱壳体后部，由机械操纵机构操纵。驻车制动问题大多如下：1。驻车制动故障。故障的关键原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片与制动鼓有油渍或摩擦片磨损严重，铆钉外露，表层硬化，导致打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。所以开车前要进行测试和调整，使驻车制动在28%坡度时可以操作和停止或二档不能启动。2.驻车制动杆无法固定。用驻车制动制动时，将驻车制动控制杆拉到制动位置放开，但不能固定在制动位置。测试时，先按下并松开控制杆头部，按住并松开控制杆手柄，进行上下运动测试，测试控制杆是否弯曲、卡死或弹簧是否断裂。如果没有发现问题，则测试风扇齿和销是否严重磨损并影响滑动齿。3.有噪音。柴油车行驶时，驻车制动发出咔嗒声，应停车检查。用手摆动驻车制动器，查看固定螺钉是否松动，控制杆是否变形或固定销轴是否松动，控制杆弹簧是否损坏。应该立即修理和调整。如果没有发现问题，则需要检查防尘板是否因变形或固定不稳而与制动鼓发生碰撞。如果行驶一段距离后，听到“唰、唰”的摩擦声，用手触摸制动鼓表层有发热感，说明摩擦片与制动鼓的间隙太小，应重新调整。大部分要有0.2 ~ 0.4毫米的间隙。