3月3日，瑞士，恒大携手科尼赛克的首款产品——新能源超跑Gemera在日内瓦上市。虽然因为车展取消，我们不能亲自报道车展，但这几天各种新车的亮相和发布，可能还是会让爱车人士热血喷涌。Gemera的数据很惊人，或者说表面上最快的新4座车有很多亮眼的数据。Gemera采用名为TFG(TinyFriendlyGiant)的插电式混合动力系统，2.0T中置三缸双涡轮增压发动机，三个电机。它可以产生1700马力的累积爆发和3500牛米的最大扭矩。官方百公里加速时间仅为1.9秒，20秒即可加速至400km/h。如果这是一组实测数据，那么Gemera无疑将成为目前“地表最快的四座车”。纯电状态下，Gemera续航50KM，综合工况将超过1000KM。打破陈规，咄咄逼人的四周挡风玻璃，大嘴式的进气格栅，隐藏式a柱，车身侧面的进气口造型，都是科尼赛克的经典操作。新车的设计灵感也来源于科尼赛克于1996年推出的经典跑车——科尼赛克CC。新的是Gemera采用了四座设计，但由于是碳纤维车身，新车也取消了B柱的设计。经典的转子门可以直接为四位驾乘人员提供更便捷的出入条件，后排乘客无需移动前排座椅即可进出后排。虽然此次外观并未公布车身尺寸等数据，但从车身设计理念和视觉效果来看，车内空间同时容纳四名成年男性应该问题不大。车尾的设计简洁而有冲击力，巨大的扩散器，碳纤维导流板，明亮的尾灯组。如果你在路上出现在这辆车后面，一定会有难忘的视听体验。当然，根据纸面数据，Gemera的加速会让很多车看不到它的尾灯。内饰采用对比色设计，科技感十足。其实科尼赛克的内饰一直以简洁著称，格梅拉更简单粗暴，这可能也是电气化趋势的一种体现。中控台上的一个水平液晶屏(很多人想知道能不能旋转，这还是个未知数)，加上两个后视液晶屏(Gemera)，取消了后视镜以减少风阻)，以及一个全液晶仪表盘。这是整个中控的简洁一体化设计。从图片上看，车辆使用了大量的碳纤维元素，平底平顶的方向盘上的按键也集成了多媒体、定速巡航等功能。为了节省车内空间，实现轻量化，座椅填充了记忆泡沫，前排还提供了电动调节、通风和加热功能。黑色撞色的内饰设计也给车辆带来了更强的运动感。2019年初年底，恒大持股65%，科尼赛克持股35%，在瑞典成立合资公司，号称要在2020年3月的日内瓦车展上进行首款合作车型的全球首发。当网上开始出现质疑的声音时，这款产品如期而至。应该说这款车无论是外观设计还是动力参数都达到了“科尼赛克标准”，甚至还有其他的创新和亮点。可以说恒大造车来势汹汹。新车使用的电池由恒大新能源科技集团自主研发生产，逆变器由恒大控股的荷兰e-Traction公司自主研发生产。值得一提的是，新车的设计师SashaSelipanov曾担任布加迪和科尼赛克的首席设计师。未来恒驰品牌的车型设计也将由他作为“十五大总设计师”之一负责。个人期待恒大早日推出量产和民用车型。“全球限量300辆”、“138万欧元起”只能“让我们健康”。恒大能否像恒大足球一样把车造得又好又快又强，我们拭目以待。