3海马故障码P0758详细描述如下:故障的系统范围:目前没有适用的车型:海马3中文解释:P0758:换档电磁阀B(电气)故障英文含义:不了解故障码P0758:不了解故障的前因后果:P0758:换档电磁阀B(电气)故障01检测条件01-01如果PCM检测到以下任一条件，01-01-01发动机起动后，换档电磁阀B的电压保持在发动机起动后，换档电磁阀B的电压保持在0 V01-02。诊断支持注释:01-02-01这是连续检测(CCM)。01-02-02如果PCM在第一个行驶循环中检测到上述故障状态，MIL将点亮。01-02-03没有待定代码。01-02-04可以获得冻结帧数据。01-02-05 AT报警信号灯亮起。01-02-06 DTC存储在PCM存储器中。02可能原因02-01换档电磁阀B故障02-02 ATX端子C和PCM端子1C之间的线束接地短路02-03 ATX端子C和PCM端子1C之间的线束电源短路02-04换档电磁阀B端子B和ATX端子C之间的线束断路02-02 ATX端子C和PCM端子1C之间的线束断路02-06换档电磁阀B端子A和接地体之间的线束断路 02-07换档电磁阀B与PCM之间的接头损坏02-08 PCM故障建议及解决方案:01验证冻结帧数据是否已记录01-01冻结帧数据是否已记录？ 是，转到步骤02。否，在维修通知单上记录冻结帧数据，然后转到步骤02。02确认相关维修信息可用02-01确认相关维修报告和/或在线维修信息的可用性。有相关的维护信息吗？是，根据可用的维修信息进行维修或诊断。如果汽车还没有修好，转到步骤03。否，转到步骤03。03检查ATX接头是否接触不良03-01将点火开关切换到LOCK位置。03-02断开ATX连接器。03-03检查是否接触不良(例如连接销损坏/拔出、腐蚀)。03-04连接正常吗？是，转到步骤04。否，修理或更换连接器和/或端子，然后继续步骤11。04检查电阻04-01检查ATX端子C(变速驱动桥壳侧)和接地体之间的电阻。04-02电阻是否在1.0―4.2欧姆的范围内？是，转到步骤07。否，转到步骤05。05检查净化电磁阀B的连接器是否接触不良05-01断开换档电磁阀B的连接器。05-02检查接触不良(例如连接销损坏/拔出、腐蚀)。05-03连接正常吗？是，转到步骤06。否，修理或更换连接器和/或端子，然后继续步骤11。06检查电阻06-01检查换档电磁阀B的端子A和B(零件侧)之间的电阻06-02电阻是否在1.0-4.2欧姆的范围内？是，更换电磁阀线束，然后继续步骤11。否，请确认换档电磁阀b的安装。如果电磁阀安装正确，请更换电磁阀，然后执行步骤11。。巴新& # 34；& gt07检查PCM接头是否接触不良07-01断开PCM接头。07-02检查是否接触不良(例如连接销损坏/拔出、腐蚀)。07-03连接正常吗？是，转到步骤08。否，修理或更换连接器和/或端子，然后继续步骤11。08检查ATX接头电路是否断路08-01检查PCM端子1C(线束侧)和ATX端子C(线束侧)之间的导通性。08-02端子之间是否导通？是，转到步骤09。否，修理或更换线束，然后继续步骤11。09检查ATX连接器电路是否存在短路09-01将点火开关转到on位置(发动机关闭)。09-02检查ATX端子C(线束侧)的电压。09-03电压是0V吗？是的，走10步。否，修理或更换线束，然后继续步骤11。10检查PCM电路是否存在对地短路10-01将点火开关切换到LOCK位置。10-02检查PCM端子1C(线束侧)和接地体之间的导通性。10-03有连续性吗？是，修理或更换线束，然后继续步骤11。否，转到步骤11。1确认DTC P0758换档电磁阀B的故障诊断已经完成11-01确保重新连接所有断开的连接器。1-02使用WDS或同等设备从存储器中清除故障诊断码。1-03在D档驾驶汽车，确保变速器能平稳地从1GR换到4GR。11-04是否出现故障诊断码？可以，更换PCM，然后经历12步。。巴新& # 34；& gt否，转到步骤12。12确认维修后程序。12-01执行“维修后程序”。。巴新& # 34；& gt12-02是否出现故障诊断码？是，执行相应的故障诊断码检查。。巴新& # 34；& gt否，DTC故障诊断已完成。