汽车线束的基本介绍汽车电线又称低压电线，不同于普通家用电线。普通家用电线是有一定硬度的铜单芯线。汽车电线都是铜多芯软线，有的细如发丝，几根甚至几十根软铜线包裹在塑料绝缘管(PVC)里，柔软但不容易断。由于汽车行业的特殊性，汽车线束的制造工艺比其他普通线束更加特殊。汽车线束的制造系统大致可以分为两类：1 .分为欧美国家，包括中国：采用TS16949系统控制制造过程。2.主要是日本：比如丰田和本田，他们有自己的系统来控制制造过程。随着汽车功能的增加和电子控制技术的广泛应用，电器零件和电线越来越多，线束也越来越粗，越来越重。所以高级轿车都引入了CAN总线配置，采用了多路传输系统。与传统线束相比，多路复用器大大减少了电线和连接器的数量，使布线更加容易。汽车线束功能介绍在现代汽车中，汽车线束很多，电子控制系统与线束密切相关。有人曾做过一个形象的比喻：如果把微型计算机、传感器和执行器的功能比作人体，可以说微型计算机相当于人脑，传感器相当于感觉器官，执行器相当于运动器官，那么线束就是神经和血管。它是汽车线束汽车电路的网络主体，连接汽车的电气和电子元件并使其发挥作用。没有线束，就没有汽车电路。目前无论是高级豪华车还是经济型普通车，线束基本都是一样的，由电线、连接器和包装带组成。既保证了电信号的传输，又保证了连接电路的可靠性，为电子电气元件提供规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，消除电器短路。从汽车线束的功能来看，有两种：承载动力驱动执行器(执行器)的电源线和传输传感器输入指令的信号线。电力线是承载大电流的粗线，信号线是不承载电的细线(光纤通信)；比如信号电路用的导线截面积为0.3和0.5mm2，电机和执行器用的导线截面积为0.85和1.25mm2，而电源电路中使用的是2、3、5mm2。特殊电路(起动机、交流发电机、发动机接地线等。)有8、10、15、20mm2不同规格。导线的截面积越大，电流容量越大。电线的选择除了电气性能外，还受到车辆物理性能的制约，所以选择范围很广。例如，出租车频繁开关的车门和穿过车身的电线应由柔韧性好的电线组成。高温地区使用的电线一般都是用绝缘耐热性能好的氯乙烯和聚乙烯包覆。近年来，用于弱信号电路的电磁屏蔽线的数量不断增加。随着汽车功能的增加和电子控制技术的广泛应用，电器零件和电线越来越多，汽车上的电路数量和用电量明显增加，线束也变得更粗更重。这是一个需要解决的大问题。如何在有限的汽车空间内更有效、更合理地布置大量线束，如何让汽车线束发挥更大的作用，已经成为汽车制造业面临的问题。