冬天,热车和不热车的话题又吵起来了。这么多年过去了,我不想换话题。
经常看到有人说:车不用热,开就行。还有人说:车需要热,他们煞费苦心的教大家如何给车加热,包括原地怠速,低速行驶,启动后等待几分钟,甚至踩油门给发动机加热。各种观点层出不穷。
今天,我给大家上一堂科普课。怎么给车加热?看完了,不要听信谣言。
在解决问题之前,我们应该先搞清楚热车的问题是什么。我觉得有两个问题:
第一,冬天我们需要热车开吗?
第二,开车前需要热车吗?
冬天开车需要热车吗?
说之前需要给车加热也无可厚非,因为化油器(雾化汽油的装置)的存在。因为技术原因,化油器有一个很大的问题,就是冬天会怕冷,天气冷的时候汽油雾化效果不好,导致发动机无法正常启动(摩托车是最好的参考)。为了解决化油器的这个问题,只能让化油器运动一下再工作。这是老热车了,具体原理就不多说了。
因为汽化器坏了,我们换了一个雾化汽油的装置:燃料喷嘴。与化油器相比,燃油喷嘴的雾化能力可以用简单的三个字来表达:“快、准、韧”,也就是我们现在所说的电喷技术。而我们的化油器时代早已过去。2001年化油器车全部停售,不要说冬天还需要像以前一样等10分钟才能把车加热。
开车前需要热车吗?
众所周知,发动机磨损大部分是由于缺油或者润滑效果不好造成的,所以发动机没有启动油是无法润滑的。当我们停车时,机油会回流到发动机底部,发动机顶部会缺油。在寒冷的冬天(尤其是北方),由于油的粘度(油质)的原因,润滑效果可能会很慢或不畅。如果在这样的情况下发动汽车,润滑效果不好造成的磨损是肯定的,而且随着时间的推移磨损会越来越大。所以我们在启动发动机的时候,一定要保证发动机各个部位都有润滑作用,相当于多了一层保护膜。
这就是我们现在要给车加热的原因,但是这种热车的原因并不是单纯的给发动机加热,主要是让流入底部的油回到原来的工作,而且这个工作一年四季都是一样的,不仅仅是冬天。所以给车加热是必须的,但是要看用什么方法给车加热。一旦方法不对,要么增加积碳,要么对发动机造成更大的伤害。
如何正确给车加热?
我不知道网上的热车方法,也没做过。不会原地怠速,不会低速行驶,也不会起步后等待10分钟以上。我还是按照自己的方法去做。快十年了,积碳很少,没毛病。
下面就分享给大家:
1.打开车门,启动点火;
2.系好安全带,打开导航,从后视镜观察;(我们不是考驾校,请自便。)
3.南方30秒就能开走,北方10秒就能等。底油上来后就没问题了。
4.挂上挡,松开刹车,然后开出去。注意你的转速表,尽量保持在1500 -2000转。
5.水温上来后,就可以正常行驶了。
希望广大车友不要把简单的事情复杂化。汽车不是金子做的,也没那么贵。连续怠速和低速热车只能增加你车的积碳,再花钱清理积碳就得不偿失了。