这是干式动力换挡。这种变速器基本上在很多大众车上都能看到。动力换挡是在手动变速器的基础上发展起来的产品。这种变速器的结构类似于手动变速器，只是它有一个离合器和一个换档调节机构。

动力换挡的一套离合器功能是调节奇数档，另一套离合器功能是调节偶数档。powershift的换挡速度快，传动速度也比较高。动力换档有两种:干式和湿式。干式动力换挡的离合器片不浸在变速器油中，而湿式动力换挡的离合器片浸在变速器油中。

干式动力换挡的优点是传动速度更高，换挡速度更快。然而，这种变速器也有缺点。干式动力换挡的缺点是可靠性和稳定性不如湿式动力换挡，能承受的扭矩也不一定像湿式动力换挡。

湿式动力换挡的离合器片散热性能更好，这样的变速器自然可以承受更高的扭矩。大部分高性能车和超跑基本都用powershift。因为powershift可以给驾驶者带来干净利落换挡的驾驶体验。