嘿,老少爷们儿们!今儿个咱就来唠唠咱这 2021 款奥迪 A6L 那点故障码的事儿。
咱这新车,2021 年 1 月买的,大部分时间都在北京城里晃悠,加油也都在中石化。结果可好,11 月初的时候,发动机故障灯“唰”一下就亮了,拿工具一瞅,嘿,是 P0301-1 缸失火(缺缸 1 缸)。赶紧往 4S 店跑,人家电脑一诊断,说可能是汽油油品有问题,让再跑跑看看。这不,11 月 20 号左右,故障灯又亮了,抖得厉害,差点熄火。再启动,还是抖,得熄火等会儿,再启动才正常,可故障灯还是亮着。再去 4S 店,还是老一套,诊断结论一样,还得换零件检查。
喷油嘴出问题喽,把 1 缸和 4 缸的点火线圈、火花塞对调,问题没解决。拆了喷油嘴一测试,发现 1 缸喷油嘴有毛病,结论还是汽油品质差,积碳闹的。换了原厂全新喷油嘴,这才算暂时消停会儿。
到了 2022 年 2 月初,车子召回换燃油泵。电话里一打听,敢情燃油泵油压不稳有缺陷。2 月 14 号到店把燃油泵给换了。谁成想,2 月 20 号,发动机故障灯又亮了,还是 P0303-3 缸失火(缺缸 3 缸)。忙得慌,还没去 4S 店检查呢,就先用工具先把故障码给消了。可心里明白,肯定还得再报出来。
就琢磨着,有没有同款车型或者同发动机的车友遇到过类似问题呀。用奥迪 4S 专检电脑读数据流,都是偶发性的,咱这 6 缸机器,偶尔缺 1 缸,正常行驶还真感觉不出来。而且通过数据流历史分析,这毛病在新车 7000 到 9000 公里的时候就第一次开始偶尔出现了。
还有个新车就有的问题,方向盘附近老是响。跑去 4S 店一检查,说是气囊里的一个卡子有毛病。换了个试驾车的气囊,这才算不响了。