现代p1183故障码,现代 故障码 p1186

现代故障码大揭秘

今儿个咱来唠唠现代车上那些个故障码的事儿。咱先瞅瞅这个 P1183 故障码，它说的是啥呢？就好比咱这汽车啊，有时候功率大了，负载小的时候，那节气门都快关严实了，发动机还得使劲儿干活儿才能进气。这气缸里的混合气压缩压力可就低得很，效率就不咋高啦。这时候就有个气缸停缸系统出来帮忙，把一些气缸的进气排气阀门给关关，让发动机效率能高点。

P1186 故障码的那些门道

再说说这个 P1186 故障码，在不同车型里意思还不太一样嘞。在有些车里，它是说加热氧传感器 2 的加热器电路出毛病了。咱都知道氧传感器是干啥的吧，就是测测发动机排气里的氧气含量，好让发动机喷油量更合适，能有个最佳空燃比。在 OBD 故障码里，老是说第几排第几个氧传感器的。第一排就是气缸 1 那排，剩下的那排就是第二排。不管哪排，第一个传感器总是指上游氧传感器（催化箱前面），第二个传感器总是指下游氧传感器（催化箱后面）。

P1166 故障码的影响

还有这个 P1166 故障码，说的是加热氧传感器 1，第一排的控制都到极限了。这氧传感器的作用可不小嘞，能让发动机的喷油量更合适。要是出了这个故障码，那发动机的性能可能就会受影响，说不定开着开着就感觉不对劲了。清除故障码的时候可别瞎弄，得按照指定车型的方法来，不然可能会惹出些麻烦事儿，像啥控制中心电脑记不住数据啦，某些功能还会丧失，那就得费劲儿修啦。