1. O/D电路的检修

所谓自动变速器超速档(0/D)的“超速”是指变速器输出轴的转速比输入轴的转速快，传动比在0.7左右。汽车在超速档时，发动机转速可以比平时降低1/3，所以合理使用超速档不仅可以降低发动机的噪音和磨损，还可以降低油耗。

超速档开关一般安装在换档杆上(图3-1)，相关的超速档指示灯(O/D OFF)位于组合仪表板上(图3-2)。

O/D开关用于接通或断开超速档的控制电路，决定自动变速器是否进入超速档。当超速档开关或电路出现故障时，会导致自动变速器没有超速档。

当按下O/D开关时，超速档控制电路接通，自动TECU允许变速器使用超速档。如果此时换档杆处于前进档(D档)，随着车速的提高，自动变速器可以升至4档(即超速档)。如果再次按下O/D开关，超速档控制电路会断开，仪表盘上的超速档指示灯(O/D OFF)会亮起，表示A/TECU已经停止了超速档功能，自动变速器最高只能升级到3档(直接档)，不能进入超速档。

超速控制电路的检测方法：
使自动变速器正常工作(即油温为70~80)，然后关闭发动机，将点火开关置于“on”位置，按下O/D开关，并听诊位于变速器内相应电磁阀的“咔嗒”声。如果有“咔嗒”声，则超速控制系统正常。
超速档指示灯检查方法：
点火开关打开时，超速档开关触点应断开，仪表板上的超速档指示灯“O/D OFF”应熄灭；当点火开关关闭时，超速档开关的触点应闭合，仪表板上的超速档指示灯“O/D OFF”应点亮。如果有任何异常，检查电路或更换超速开关。

在下列情况下，A/TECU接收到取消超速档传输的信号，此时即使O/D开关打开，自动变速器也不能进入超速档：
车速低于10km/h
冷却液温度低于70。
冷却液温度过高或变速器电路有故障。
这是一种保护功能，防止自动变速器因O/D开关使用不当而损坏。当自动变速器无法进入超速档时，可以先从以上几个方面寻找原因，不要把故障想得太复杂。

2. 不能推拉启动自动挡汽车

当电池没电时，有人试图通过推车来启动自动挡汽车。此时由于发动机不工作，自动变速器的机油泵不泵油。无论换档杆置于D档(前进档)还是R档(倒档)，变速器的行星齿轮机构仍处于空档状态，变速器的输出轴实际上是空转的。所以自动挡汽车不能用推拉的方式启动。

不仅如此，用推车的方式启动对电控汽车也是有害的，因为容易造成发动机的正时皮带跳动，造成配气相位紊乱，还容易损坏三元催化转化器。

如果一时无法给电池充电，可以用普通车的电池跳过去帮你启动。

3. 自动变速器车辆牵引注意事项

自动变速器出现故障后，由于变速器的油泵不泵油，如果汽车被高速或长距离牵引，自动变速器的齿轮机构就会无油润滑，必然加剧磨损。同时，每个离合器和制动器的摩擦片也会因为润滑不良而发热甚至烧毁。因此牵引距离不能超过65km，牵引速度不能高于50km/h，以免损坏新机部件。

一般自动挡故障的车要用单桥牵引，让从动桥落地，驱动桥离地。如果需要降落驱动桥，要固定在小平台车上，然后牵引。被牵引时，自动变速器的变速杆应放在n档(空档)，切勿放在P档(驻车档)。这是因为自动挡车辆在结构上用液力变矩器代替了常规的离合器，所以在牵引时不能像手动挡车辆那样通过踩离合踏板来切断传递给变速器的动力。虽然P位和N位都可以断开变速器的动力传递路线，但是在N位挂档时可以推动汽车，而在P位挂档时汽车不能移动。变速器处于P档后，机械锁销会将变速器输出轴锁定在变速器壳体上。如果此时强行牵引变速器，会损坏变速器或变速器系统的零件。

4. 方向盘不能随意旋转或拆卸

对于装有转向助力系统的车辆，在发动机运转时，方向盘不得完全转向超过15s，因为此时液压助力油泵或助力电机被迫连续工作，容易造成液压油或电机过热，损坏转向助力系统，产生噪音，降低发动机怠速，甚至导致发动机熄火。即使在汽车静止时，也不要把方向盘打满舵，这样也会增加液压油泵或助力马达的负荷。为了保证方向盘有足够的旋转角度而不损坏安全气囊模块的连接线束，在方向盘和转向柱