一般是清脆的“哒哒、哒哒”的声音，类似于用小铁棒敲铁板的声音。用棍子抵着发动机听着。声音在发动机顶部更好地清洗，即使各个阀门响了，也能听到位于哪个气缸的上部。根据发动机的转速而变化。突然加速突然收集油的话，随着发动机转速的提高会暂时变陡。“达、达、达、达、达”。随着收集油的转速下降会有点混乱，各自的声音会变长。如果符合以上情况，则可以判断为阀的声音。

确认发动机气门声音的方法：
1、现象该声音为有节奏的间歇性声音，发出声音的部位为凸轮轴侧；
2、侧阀发动机拆下气门室盖，听得更清楚。
挺杆的声音是又轻又脆的“咔嗒”一声，就像小钢球掉在石板上的声音。发动机怠速运行时，声音清晰，不少于中速，一般减弱或消失；
3、原因挺杆或导孔有较大圆柱度、圆度偏差或配合松动；挺杆大端球面或凸轮的磨损变形(凸轮失去本来的轴向倾斜)，导致挺杆在导向孔内不旋转或旋转不灵活；飞溅润滑不良；
4、检查结果表明，在发动机怠速运行过程中，如果凸轮轴一侧发出比气门脚更牢固、清脆的声音，并在“断火”试验中听到不熄灭的声音，可以将发动机转速提到中速试验中。声音减弱或消失时，有可能是挺杆异响；
5、为了确认这个声音，确认哪个挺杆发出声音，可以取下气门室盖，做好铁钩，挂在挺杆的调整螺栓上逐一试验。如果卡在某个挺杆上，声音减弱或消失，可以判断该挺杆发出声音。