1克2高要多少钱？近日，克林透露了旗下首款旗舰纯电动汽车ZERO的配置信息，在克林官网也可以查到。名为ZEROConcept的NEDC续航里程为700公里，配备了高性能电机和全轮驱动。估计100km加速在4s以内。除此之外，关注车身外观和内饰的朋友。我不得不知道，但价格仍然是最重要的一点。目前，克林已经初步完成了吉利品牌升级的重任，价格也顺利达到了20万的水平。随着这款Kling ZERO车型的曝光，Kling的价格还会进一步下降吗？可以，当然可以，而且价格有望达到30万！根据官方信息，LINKZERO将搭载全自动空空悬挂系统，支持五档高度调节。车辆的离地间隙可以在150mm-210mm之间变化。作为一名底盘工程师，LINKZERO最吸引人的配置就是空空悬挂，这也是我可以大胆预测其预售价的原因。基于此，主要有两个原因：3360 1。目前市面上搭载空气悬架的车型价格超过40万虽然没有技术壁垒，而且从发展至今也不是现代高科技配置，但是市面上搭载这种配置的车型屈指可数。我可以简单列举几款合资豪华车，比如A6/A8，奔驰S，X5等。其中A6L和X5可以选配，可选价格分别为2.9万和2.3万，其中A6L可以作为入门级安装。目前国内只有红旗和蔚来的车型配有相关配置，其中红旗HS7配有空气悬架的车型指导价为41.58万，蔚来ES6配有空气悬架的车型指导价为39.8万，比不带空气悬架的车型贵了4万元，而ES8的价格正好相同。第二，空气悬架开发成本高导致整车价格上涨。从第一点开始，我就提到了空气悬架到现在都没有技术壁垒，已经在商用车、客车、面包车和一些豪华车、SUV上量产。但气动悬架在私家车上的应用仍然有限，主要是气动悬架的开发成本和单车成本仍然较高。目前具备空气弹簧量产能力的供应商大多是合资企业，比如我们熟悉的大陆和威巴克，拥有主动减震器技术的公司也是如此，比如天纳克、萨克斯、万度。前期一套系统的开发费用差不多4000万元，而空气弹簧主动减震器零件的价格要高于传统被动减震器钢材。换算成整车，这种价格波动对于极度追求成本控制的主机厂来说几乎是不可能的。除非一开始整车定位高，可以不计成本开发。制约空空悬挂发展的另一个关键点是它的使用寿命。空气悬架由于结构复杂，零件众多，在生产、装配、使用的每个环节都可能出现问题，售后保修寿命通常在3年6万公里左右，属于典型的易损件。因此，质量控制对于OEM的发展非常重要。基于以上两点，我们可以简单预测一下，预计LINKZERO的价格在35万左右。如果LINK的成本控制得好，至少应该在30万左右。在这个价位，你会为空气悬浮买单吗？凌克的2升涡轮增压发动机代号为b4204t30，在凌克的很多车型上都可以看到。但是某些车型上发动机的微调不一样，代码也可能不一样。凌克的2.0升涡轮增压发动机是四缸发动机，动力强劲，乘坐舒适性好，燃油经济性好。这台2.0升涡轮增压发动机其实是沃尔沃的，沃尔沃对这台2.0升涡轮增压发动机的调校相当不错。凌克拥有的车型中使用了两种发动机，一种是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一种是2.0升涡轮增压发动机。凌克最好抑制一下三缸发动机的抖动。三缸发动机是未来汽车发动机的发展趋势。这种发动机油耗低，废气排放少。随着环保法规的日益严格，越来越多的汽车企业将使用三缸涡轮增压 如果你对凌克的2.0升涡轮增压发动机感兴趣，你可以试试装有这种发动机的凌克汽车。凌克的01、02、03都用这个发动机。这款发动机有两个版本，一个符合国五，一个符合国六。两台发动机的调校有些不同。