欧曼460是多少升？福田欧曼是一个家喻户晓的名字。谁不知道在中国开卡车的福田欧曼？来吧，出来，我不会杀你的！从欧曼雄狮到ETX，GTL超级版，最后到今天的EST，可以说福田欧曼身价暴涨。今天我们就来看看这款搭载康明斯X12发动机的高颜值凸地板欧曼EST。新的家庭面貌也很重要。与之前的GTL相比，欧曼EST的整体驾驶室轮廓非常相似。最大的不同是全新的前脸设计。当然，EST的前脸造型也变成了福田的家族式设计。现在ETX、GTL、奥马哥甚至福田时代都采用这种前脸设计。EST在车顶配备了两个气喇叭，在“额头”两侧配备了示廓灯，在左侧配备了“福田戴姆勒汽车”，显示了其戴姆勒家族的高贵血统。前脸采用蜂窝状三段式进气格栅设计，符合戴姆勒的设计风格，中间的菱形标记闪闪发光。左右导流槽狭长，导流面积大。全新设计风格的大灯如同人的眼睛一样明亮，最外侧是LED日间行车灯，底部是示廓灯和转向灯，顶部是远近光灯，保险杠底部是与大灯分离的雾灯。后视镜采用分体式设计，但这款后视镜造型独特，支架较厚，主镜和补光镜分离。它的外形有点像沃尔沃的新FH。车门上安装了ESTX12的logo，表示这款车搭载的是康明斯X12发动机。外貌点评3360每个人对外貌的看法都不一样。也许有人觉得EST不美，但也有人觉得价值高。我觉得个人欧曼EST的价值可圈可点，至少每个部分的设计都比较精细。康明斯X12车身保护器换油可靠。这台欧曼EST配备了一台康明斯X12发动机。发动机机身覆盖着暴力的红色，让人感觉到一种向前的力量。发动机型号为康明斯X12-460，排量为12升。采用共轨可控硅技术，可输出460马力。匹配12JSDX240TA车型更快的变速箱，最高挡位为超速档，最高传动比为0.78。后轮轴是13吨469单级减速桥，10万公里长换油技术，少钢板弹簧悬挂，后轮轴速比3.364。采用12R22.5型号的精致真空轮胎。根据发动机转速、变速箱在12挡的速比、后轮轴的速比以及轮胎类型，我们可以简单计算出，这款车在1100-1500转的经济转速下，车速可以达到85-116km/h。前后轮50万公里免维护机油润滑，出勤率再次提升。大容积铝合金油箱既能减轻车身重量，又能保证足够的续航里程。汽车重要阀门部件采用国际知名品牌Webco，大大提高了汽车的可靠性和安全性。尿素箱、铝合金储气罐、电池布置在车架右侧，储气罐也布置在车尾。电池包裹的很紧，防止雨水打湿电池导致电路故障。空气滤清器采用后置，节省了一定的空室。从进气管到滤清器都采用了“U”形设计，方便雨雪天行车时吸入的雨水沉淀，保证进入发动机的空气相对干燥。前面板打开后，可以看到管线的布局、走向、绑扎都比较整齐。驾驶室采用四点式空空悬挂，这里可以看到两个安全气囊。驾驶室后面还挂着两个安全气囊。可以说这款车的驾驶室还是很舒适的。底盘点评：这款欧曼EST的底盘配置还是比较厚道的，基本上是目前国内的主流产品。康明斯X12发动机澎湃的动力，更快变速箱的传动匹配，469后轮轴的稳定可靠，科美轮端，韦伯气门等都是一流零件的有机结合。内饰精细舒适，细节设计很好。三段式防滑登车踏板上设有小孔，使车辆在雨雪中不会打滑。三段式踏板自下而上逐级向内缩进，更符合人体工程学，踏板宽度更宽，踩踏更安全。车门饰板由奥兰制成 座椅腰部支撑较低，调节装置为机械式，需要手动调节。车的扶手也做了防滑处理，使用了类似人造革的材质，比裸露的铁条更提升了车的质感。电动车窗升降，中控锁开关也在这里，后视镜电动调节，很方便，整体很高档。灯高度调节开关位于主驾驶员座椅的左侧。根据GB7258-2017，货运车辆还必须安装轻型高度调节装置。后驾驶室工作灯开关也在这里。方向盘采用四边框设计，皮质包裹，握感可以说是超级好。用于多媒体控制的多功能键集成在方向盘中央区域的左右两侧。仪表盘的读数非常清晰，中间是大屏幕LCD，左边是车速表和燃油表，右边是转速表和水温表。其他车辆信息将显示在中间的LCD屏幕上。中控台整体偏向主驾驶侧，分为几个清晰的区域。就是左边的“SOS”危险求助开关、电源模式开关、后视镜加热、风扇开关；是中间空调系统的控制选项；是右差速锁，电喇叭开关，危险警示灯，雾灯，巡航控制和驾驶室翻车开关。下面是多媒体系统显示屏。整个中控台的按键都很大，简单易操作。仪表采用有花纹的软质材料，手感非常好，驾驶室高档。枕木的宽度也相当可观。后驾驶室的突出和司机与副驾驶之间卧铺的突出，为休息区积累了更多的空余空间。除了主副驾驶前方的遮阳板，主驾驶侧还有一个可折叠的遮阳板，主要用来遮挡来自左侧的强光，不影响驾驶员视线。这款遮阳伞可以折叠和前后移动，非常灵活，可以根据光线位置进行调节。内饰点评3360欧曼EST驾驶室的内饰装配可以说是非常用心。软硬部分都是软的。中控台便捷清晰的操作按键，人性化的侧遮阳帘，都可以体现出这款车的做工精良。很多东西都有充足的储物空间。欧曼EST的储藏室非常空。我们可以从外到内一步步来看。第一，驾驶室右侧有一个工具箱，从副驾驶座后方开关即可打开车门。放置车辆工具、三脚架、千斤顶都没有问题。基本上所有比较大的工具都可以放在这里。其次，左右门上有水杯架和储物槽。水杯、手套、螺丝刀、钳子、洗衣粉等都没有问题。飞行员和副驾驶。驾驶室左右两侧顶部还有储物槽，方便放置一些不方便使用的小物品。当然驾驶室前上部的大储物盒可以装比较大的物品，随车的衣服、被褥、生活用品都可以放在这里。收纳箱的锁很牢固，你放心。收纳箱下面的深槽可以装一些附带的文件袋，提货单，分拣装袋的票据等等。站台上也有很多储藏室。除了空调出风口下方的两个小卡槽，正对副驾驶室的一侧还有一个很大的储物槽，足够放一部手机了。中间的抽屉是烟灰缸，如果司机和乘客不抽烟的话，还可以当小储物间。放一些小卡片没问题。卧铺左侧内面板，储物空间不小。除了阅读灯，底部的储物格可以用来存放手机、钥匙、眼镜、钱包等个人物品。卧铺右侧是简单的两层储物格，也可以放个人物品，空间还是很大的。座位旁边有两个小收纳盒，里面很深。这两个收纳盒可以存放螺丝、螺母等小件物品。因为收纳盒比较深，这些小零件不容易被敲出。:欧曼东部时间储物间空间还是比较充裕的，完全可以满足两个人的衣食住行以及工具车辆的存放。不 (文/李鹏飞/张立新)2欧米茄S1超级轻卡，4月19日上海车展推出的全新平台，作为福田汽车德国研发中心研发的高端轻卡产品，专注于城市高效物流市场。作为福田汽车集团超级卡车家族的小弟，欧米茄S1的“高度”在哪里？让边肖第一商用车网带您一探究竟。最新的家族式辨识度很高。这种“刨根问底”是由外而内进行的。先看外观。长相好坏的印象取决于个人喜好。然而，边肖个人同意欧米茄S1的外观。尤其是它的银色涂装，赋予了整车一种现代都市的科技气息，在这里气场独树一帜。具体来说，全新欧米茄S1的前格栅具有X型的特征线条，科技感十足，符合欧米茄家族产品的特点，气场十足。辨识度很高。整车外形尺寸为599522403180mm，集装箱内部尺寸为414021002100mm。与原来的欧米茄1系列车型相比，外观上最大的变化是a柱倾斜角度。欧S1由原来的22.6降低到现在的18，a柱更接近垂直状态，因此驾驶室内视野更开阔，便于驾驶员在工况复杂的市区行驶时观察车辆周围情况并及时采取相应措施。里面的驾驶环境比较轻松。作为一款高端城市物流车，不仅要有能震撼观众的外观，还要有令人向往的内饰。其中，汽车般的驾驶体验不可或缺。边肖仔细研究了新欧米茄S1的内部。从数据上看，其驾驶室宽度为1880mm，比原厂车型增加了80mm，可以轻松乘坐三人；车厢的空余空间增加了15mm，座椅与方向盘的距离增加了25mm，拓宽了空余的驾驶空间，方便乘客和司机锻炼身体，缓解疲劳。欧马可偏爱轿车设计风格的中控台，整体视觉效果非常吸引人，简洁大方，布局合理，操作方便。S1人性化的弧形仪表盘设计有效避免了反光问题。为了有更好的视觉体验，仪表盘可以根据昼夜亮度差自由调节背光亮度；并且增加了变道忘记拔钥匙的报警功能。边肖注意到，欧米茄S1的顶柜设计灵活，方便司机分类存放各种文件；手动和电动门窗，中控和遥控锁可以满足不同用户的不同需求。仪表盘、座椅、储物格的贴心设计，虽然不算高科技，但在实际使用中还是很有帮助的。关于卡迈ZF黄金动力组合的动力方面，欧米茄S1采用高端物流市场主流的康明斯ISF2.8柴油发动机，搭配ZF)5速手动变速箱和高功率密度后轮轴，不仅动力强劲，传动效率高达99.9%。该车标配两级硅油离合风扇和EBP开关，可降低整车油耗5%左右，动力性和经济性兼备。被动安全方面，欧米茄S1采用高强度钢材和电焊技术，车门采用高强度支撑梁，整体强度和抗扭刚度大幅提升。据了解，欧米茄S1车辆已通过正面、侧面、顶部和后部碰撞安全测试，完全符合ECE法规要求。同时，该车配备了LED日间行车灯，大大提高了车辆行驶辨识度。安全性方面，奥马科S1采用WABCO制动系统，选配前盘式制动器，进一步提高制动效果；该车标配BA功能，处理突发情况时可快速降低车速，缩短刹车距离；恒压排气制动，性能稳定。此外，该车标配ADEXABS系统。据现场技术人员介绍，全新欧米茄S1超级轻卡经过严格的整车测试，累计验证里程超过160万公里。结合欧米茄S1轻松的驾驶环境，强劲的动力输出和高燃油经济性，以及其车身尺寸s