嘿,咱河北老少爷们儿们都知道,这汽车啊,那可是咱生活中离不开的家伙事儿。今儿个咱就来说说这奔驰 GLC260 主电瓶的事儿。
这奔驰 GLC260 的主电瓶啊,它不在那显眼儿的地方,它在咱这车子的后备箱地板下面呢。你就打开后备箱地板,就能瞅见它啦。
嘿,这奔驰 GLC260 原厂用的是瓦尔塔品牌的电瓶哟。不过呢,不同版本的车型,这电瓶可能还不一样,有没有自动启停功能也会影响电瓶型号,所以咱车主买的时候可得问清楚喽。
换电瓶可有点讲究哈。位置在发动机舱的右侧。先把那蓄电池端位保护和固定支架螺母拆开。然后啊,拆电瓶的时候得先拆负极,因为负极是跟车身连着的,可别弄短路喽。把旧电瓶拿下来,新电瓶装上的时候,倾斜角度别超过 40°,防止电解液流出来。最好是采用不断电换电瓶的方式,不然仪表盘那些数据啥的都得清零,车主的驾驶习惯设定那些参数都得恢复原厂设置,日期啥的都得重新手动调。
咱这奔驰 GLC260 的轮胎啊,一般 6 到 12 万公里就得换一次。要是轮胎年头儿超过 6 年了,就算不咋用,也得让专业的检修机构瞅瞅。它用的轮胎品牌有普利司通和倍耐力,尺寸根据配置不一样,有 235/60R18、235/55R19 这些个型号呢。
看轮胎的老化情况,胎面花纹和胎边要是磨得厉害,或者年限到了,就得换喽。胎面花纹要是低于限定指示标记,也得换。轮胎局部鼓包了,可不敢再跑,容易爆炸。要是轮胎破损深度和面积大,补也没啥用,直接换。胎侧要是有裂痕,那更是不行,没法补,也不能上路。