检查减震器是否生锈卡死，减震器是否能上下移动或缺油。如果减震磨损太大，已经有很大的间隙，就必须更换，无法修复。

如果前轮主螺钉拧得过紧，使减震器弯曲，导致没有减震效果，在减震器内侧垫上合适的垫片，就可以使减震器正常工作。如果前减震器卡死不回位，说明严重腐蚀或弯曲，那么减震器已经严重损坏，没有修复价值。建议换一个新的。

三轮车减震修复方法详解：

1.前轮主螺钉拧得过紧导致减震器弯曲，可垫上合适的垫片解决。

2.前减震器卡死不回位，说明严重腐蚀或弯曲，没有修复价值，要更换。

3.农用三轮车在恶劣路况下停放10km后，避震器外壳过热时，内部没有阻力，要添加润滑油，并进行测试。外壳发热是油量不足，要加足油；否则要更换减震器。

4.漏油会导致减震器异常，检查连接销、连杆、连接孔是否损坏，橡胶衬套、焊接、断裂或脱落。如果以上检查正常，进一步分解减震器检查活塞与气缸间隙、气缸压力、气门密封状况、气门盘和气门座是否良好、弹簧是否过软等等，根据具体情况选择修复或更换。

减振器失效原因主要可能是钢板弹簧减振器、车架或轴碰撞，橡胶垫圈损坏或丢失，减振器尘筒缺油变形。

三轮车是一种方便、稳定的交通工具，可以装载一定量的货物。但由于三个轮子排列方式，车辆转弯时容易失去平衡，需要特别注意。当前技术中，三轮车多采用摆动结构，但这种结构使车辆不稳定，轮距宽，结构复杂。