汽车自检那点事儿

嘿，咱安徽老少爷们儿们都晓得哈，咱这汽车启动的时候，有些老司机那操作可不一般呐。他们不是直接把钥匙门拧到启动档，而是先在“ON”档那儿停那么几秒钟，瞅瞅仪表盘上的指示灯，生怕有啥不对劲儿。为啥要这么搞呢？人家说了，汽车启动得“电脑自检”，不自检直接启动，对车子可不好哟。

啥是汽车电脑自检

咱这现在的汽车呐，那可是机电一体化的玩意儿，机械是基础，电控来控制。好多功能都是靠电控系统来实现的，像发动机运转、自动变速箱换挡、各种刹车辅助功能、电动转向助力、车身稳定控制、空调系统、车身附件控制系统啥的。为了让这些功能好好干活儿，车上到处都装着各种各样的传感器、执行器还有电子控制单元。它们得互相通个信、协调协调，好给汽车发出正确的指令。要是哪个元器件不顶事儿，或者它们之间通信不畅，那就有可能导致汽车电控单元收不到正确信息，或者信息没法好好传递，车子就跑不顺畅，或者有些功能用不了。为了不让这种事儿发生，汽车在发动机启动之前，点火开关转到“ON”档的时候，各个电控单元就会给相应的传感器和执行器发测试信号（就跟瞬间通电似的），看看它们能不能正常工作，各个控制单元之间通信顺不顺畅。这时候传感器和执行器就会短暂地活动一下，比如说仪表盘里面会“滴”地响一声，然后仪表盘上的各种故障灯都会亮起来，有些车型的仪表指针还会瞬间到底再慢慢回来，汽油泵、ABS 泵啥的会短暂运转来建立压力，同时各个传感器和执行器把它们的运行信息反馈给电控单元，这就叫“汽车电脑自检”，其实应该叫“汽车电控系统的自检”。这自检啊，它是自动完成的，不管你在“ON”档停不停，汽车电控系统都会自检。不过咱要是在“ON”档停一会儿，自检的信息就能更充分地展示给驾驶员。而且汽车在自检过程中，还会给汽油泵和 ABS 泵通电，让它们短暂运转几秒钟，这样发动机燃油供给系统压力就更足，有利于发动机启动；ABS 泵运转几秒钟后，制动系统压力更高，刹车就更快更有力。大多数汽车的电脑自检都可以在启动过程中或者启动后进行，就是说启动的时候不一定非得在“ON”档停，不过有些车型是强制自检的，启动就得在“ON”档停几秒钟，等自检完了，各种故障灯才会正常。

自检时故障灯不亮咋回事

咱再说说哈，有时候车启动不了，自检的时候发动机故障灯也不亮，这是咋回事呢？就像有个帖子里说的，他车也是 16V 症状，发动机灯打开点火开关不自检，打不着车，他试着把继电器拔了再插上反复几次，多等会儿发动机灯又亮了，一亮就能着车，跑着跑着熄火了又这样，换了曲轴传感器也没用，他怀疑是 ECU 的问题。那最后到底是不是 ECU 的问题，咋解决的呢？要是有人能跟他通个电话请教请教就好了。还有啊，网上说汽车启动前自检时哪些指示灯亮是正常的，要是能搞清楚这事儿，心里也有个底儿不是。还有那个发动机故障灯亮了咋办，记住那 5 个步骤，关键时刻说不定真能救命呢！