活塞和气缸盖之间的碰撞声：

声音的特性：
气缸盖碰撞声是发动机高速运转时，气缸与气缸盖之间出现的连续而清脆的“当当当”的金属敲击声。声音坚定有力，气缸盖伴有一些震动。

失败的原因：
A.曲轴轴承、连杆滚针轴承或轴承与活塞销孔严重磨损松动，活塞顶会与气门盖发生碰撞。
B.也有可能是由于制造质量或使用了不合适的配件，导致活塞超高时到达上止点，与阀盖发生碰撞。

排除方法：
拆下气缸盖，检查碰撞情况，根据情况更换合格产品及配套件。也可以加一个合适的气缸垫，把气缸盖垫高，以免被撞。如果相关零件严重磨损，修理或更换严重磨损的零件。

活塞顶部和气门之间的碰撞声：

声音的特征：
这种故障只发生在顶置气门的发动机上。当它与气缸上部和气缸盖碰撞时，能听到有节奏的、间歇性的金属“铿锵声、铿锵声”。当发动机转速升高时，声音变得更加严重。

故障原因：
a、摇臂上调节螺栓的锁紧螺母拧紧，正常工作时振动后发生变化，导致气门间隙变小，顶住气门杆端。当活塞到达排气冲程的上止点时，它接触气门头，或者正时链轮组件是一个未对准标记。
b、气门杆与气门导管尺寸配合差，金属受热膨胀后有滞流现象，或材料膨胀系数过大不符合要求。

故障判断和排除：
a、首先要确定哪个气门碰撞。方法：拆下气门盖，用螺丝刀接触摇臂或捏摇臂，踩下启动杆。如果摇臂轴振动明显或手感觉摇臂碰手，可以判断气门有碰撞现象。此时应查明原因或重新调整至符合规定要求，然后锁紧螺母。
B.检查正时链轮和飞轮的装配标记。
c、如果由于其他原因，修理或更换相关零件。

活塞环异常噪音：

声音的特点：
a、当活塞环断裂，或活塞环与活塞环槽间隙过大时，会引起一定的敲击声。
b、气缸上部磨损后，活塞环与气缸脱离接触的地方几乎没有台阶。如果由于修理不当，活塞环与气缸台阶发生碰撞，会发出纯哑的“噗、噗”的金属撞击声，这种撞击声会随着转速的增加而增大。

活塞环泄漏声：
A.原因及特点：活塞环弹性减弱使活塞环与缸壁密封不紧密，活塞环开口间隙过大或开口重叠，缸壁划伤沟槽等。这些都会造成活塞环泄漏。会有空洞的“喝，喝”或者“吱，吱”的声音。严重时会有明显的“噗、噗”声。

故障检查方法：
向气缸内注入少量润滑油。如果声音变小或消失，但很快又出现，说明活塞环在漏油。

活塞环积碳过多引起的异响：
a、声音的特点：积碳过多时