(1)电控汽油喷射系统工作可靠，故障少，一般维修时不要轻易拆卸，尤其是电控单元(ECU)。 电控汽油喷射系统只有在确定发动机本身和点火系统没有故障的情况下才能进行大修。 (2)电控汽油喷射系统的常见故障一般为机械故障，如接线不良、喷油器或滤清器被污物堵塞等。 所以，当出现故障时，首先要检查机械故障。 (3)电子控制单元应远离其他可能造成无线电干扰的设备(如无线电收发器、无线电台等。). 维修期间，禁止使用大功率仪器，禁止用电启动设备启动装有电控汽油喷射系统的汽车。 (4)对于具有故障零件自诊断功能的电控汽油喷射系统，先读取电控单元记忆的故障代码，然后拆下蓄电池接地线。 因为拆下电池接地线后，存储器中记忆的故障部位故障码会被清除。 当点火开关处于on位置时，切勿拆卸或连接电线插头，尤其是控制装置，切勿拆卸或安装蓄电池电缆。 (5)修理L型燃油喷射系统压力时，拆下从蓄电池到继电器的功率传输电路； 在拆卸任何油路之前，首先降低燃油系统的压力。检修油路系统时，禁止吸烟，远离明火。 (6)每个接头处的密封垫圈是一次性零件，不可重复使用(尤其是喷油器处的O形圈)。橡胶密封不得沾染汽油，各连接螺栓应按制造厂规定的扭矩拧紧。 拆卸或安装电脑电缆时，请务必关闭点火开关。 (7)拆下油尺时，拆卸机油盖和曲轴箱通风管等。发动机可能运转不稳定。 进气系统管路不能有裂纹和漏气，否则会导致发动机运转不稳。 (8)电控汽油喷射系统的大部分零件只能更换，不能维修。电控单元故障的可能性很小；电池的正负极不能接反； 如果没有厂家的详细保养信息或者对电控汽油喷射系统不了解，不要随意维修电控汽油喷射系统，以免造成新的伤害。