加满油箱会损坏碳罐吗？我的回答是“不可能！从碳罐的结构设计到实物更换研究，碳罐损伤的原因主要来自活性炭饱和和空气入口堵塞两个方面。碳罐的主要功能是对汽油蒸汽的吸附。如果汽油没有很强的挥发性能量，汽车上可能也不存在碳罐。因此，吸附罐的主要唯一功能是对汽油蒸汽的吸附作用。

根据该功能原理，碳罐与储罐的连接只能设计为油气通道。也就是说，只有油气才能通过管道到达碳罐，而汽油不能到达碳罐。为了防止汽油通过与吸附罐连接的管道到达吸附罐，在吸附罐和油箱之间安装单向阀。即使车辆翻车，汽油也不会轻易溢出，确保车辆安全。

加满油会出现什么情况？我们平时接触的加满油，通常分为两种情况。第一种是连跳枪都加了油，一般可以认定油箱加满了。但是，实际上从加油枪的设计和油箱的安全性来考虑，此时还不能说是真正意义上的充满状态。所以会出现“拼凑”的加油现象。那么“拼凑”会实现油箱的装满吗？

可以这样想。有时肉眼可以看到汽油到油箱口。所以大部分朋友认为这是碳罐破损的真正原因。事实情况如何？假设此时汽油溢出过多而流出吸收罐的话，吸收罐肯定会瞬间饱和，从吸气口流出。显然这样的结果极不合理，违背了碳罐设计的初衷。但是，如果吸收罐的吸气口是单向设计的，汽油会储存在吸收罐中，吸收罐会不会破损呢？

把这个问题放在一边，先看看发动机是怎么反应的，就知道这个问题的合理性了。由于吸附罐吸附和储存油气，如果吸附罐内存在大量汽油，则在发动机启动和运转过程中这些汽油会通过进气歧管的真空作用进入气缸内，这些超浓的油气不受控制，其结果是混合气这种现象可能在维护过程中发生，但不是因为加注过多或汽油进入碳罐，而是因为碳罐的电磁阀损坏。所以，油箱加满的话，汽油会进入碳罐，不能成立。

碳罐损坏的真正原因是既然加注过多也不会损坏碳罐，那么平时更换碳罐就能解决很多问题的情况是什么呢？观察后可以发现，其实吸收罐破损的真正原因与吸收罐的位置有很大关系。碳罐的位置通常设计在油箱旁边。这种布局的意义在于，可以与外置汽油过滤器集成，空间充裕，但正因为是这样的布局，泥水经常飞溅到碳罐上，导致吸气口堵塞，失去碳罐的价值，所以碳罐另一个布局在发动机舱内。

其实，这个布局碳罐损坏的概率很低。为什么这么说，是因为碳罐是以油气为对象的。因为油气不易导致活性炭饱和，也不易发生故障。所以综合来看，吸收罐其实可以长期使用，但从具体位置和结构的不同来看，吸收罐损坏的原因也基本一致，也就是说。如果加油过多，碳罐不会损坏。