咱河南话说,这吉利帝豪的离合器啊,可有点小状况嘞。今儿个咱就来唠唠这离合器咋回事儿。
嘿,咱先说说这吉利帝豪离合器异响的情况哈。第一种情况呢,就是发动机怠速运转(怠速就是空转)的时候,放松离合器就会有吱嘎吱嘎的声音。要是这种情况,那可得瞅瞅分离轴承和分离杠杆之间的间隙合不合适,要是不合适,就得调调。要是离合器自己回不了位,那就是分离轴承的回位弹簧坏啦,得赶紧换新的。有车友说把扭力弹簧换成拉力弹簧,不但不伤离合器,还没啥异响,不过换弹簧的时候别忘了抹油哦,这可是个小妙招儿。第二种情况呢,就是发动机怠速运转(怠速就是空转),踩下离合器的时候也会有异响。不管你是轻轻踩、连续踩还是断断续续踩,只要有异响,那八成就是轴承滚珠碎了、缺油烧蚀啥的,得换轴承咯。(这只针对双片离合器哈)要是快踩到底或者完全踩到底才有异响,那可能是中间压盘销孔和传动销磨损松旷导致的,可以加粗分离锥形弹簧来稳住中间压盘,就不会晃荡撞击啦。
要是咱这吉利帝豪离合器有异响,咋弄嘞?首先啊,要是刚起步,松开踏板就有异响,那可能是从动盘和花键轴套的铆钉松动或者钢片破裂啦。要是这样,就得拧紧松动的铆钉,或者换破裂的钢片。要是汽车刚起步就有异响,那说明从动盘花键轴套和变速器第一轴配合松旷啦,要是从动盘有减震器,可能是减震弹簧断了。这就得换新的减震弹簧,还得抹油哦,这可是能让它更顺滑嘞。连续踏动离合器踏板,在分离和接合瞬间有异响,那多半是分离杆或者支架销孔磨损松旷、压盘上凸出部和窗孔配合松旷、摩擦片铆钉松动、外露啥的,修修就好啦,不咋难。