别克英朗 P0172 故障码：燃油修正系统高电压咋整？
嘿哟，咱湖北伢们来说说这别克英朗的 P0172 故障码是个啥事儿哈。这故障码就意味着咱车子的燃油修正系统电压高咧。
故障码的那些事儿
咱先瞅瞅这网上说的哈，有个汽车之家的文章讲啥故障码 P0172 燃油修正系统高电压问题咋解决咧。这故障码出现，可能是因为喷油器给的油太多了，要么油压大了，要么喷油器漏油了咧；还有可能是测量的进气量数据跟实际的不一样大，像质量空气流量（MAF）传感器安得不咋对，进气歧管绝对压力传感器（MAP）信号也不准咧；再就是蒸发排放控制系统出毛病了，像碳罐电磁阀常开之类的；空气滤清器要是堵了或者进气管塌陷了，进气也不够咧；燃油要是被污染了也会这样；进气流量传感器或者歧管绝对压力（MAP）传感器要是坏了也不行咧。
解决办法大揭秘
那咋解决咧？首先得检查检查空气流量计，就是在安空气滤芯盖子上面的管子上的那个小设备，要是它坏了就换一个；再就是瞅瞅碳罐电磁阀有没有问题；喷油嘴总成也得检查检查，要是有问题就换了它；空气滤清器要清理清理或者看看进气管有没有塌陷；燃油要是被污染了，就得清洗清洗；进气流量传感器或者歧管绝对压力（MAP）传感器要是坏了，那就得换新的咧。
燃油系统大揭秘
咱这燃油系统一般是由燃油泵、燃油滤、喷油嘴这些玩意儿组成的，它的作用就是保证发动机在各种情况下都能得到合适的燃油流量咧。它就像个管道工，把燃油从加油盖、加油管、燃油箱这些地方送到发动机那里，让发动机能正常工作。同时它还负责收集油蒸汽，然后经过滤再排放到大气中咧。它的蒸发系统是靠啥原理工作的咧？就是油箱里的燃油因为环境温度变化会产生油蒸汽，当蒸汽压力比系统设定的压力大的时候，系统里的双向阀门就打开，油蒸汽就跑到炭罐里被活性炭给吸附住了。当系统内部的压力比设定的压力小的时候，双向阀门又打开，外面的空气就通过炭罐进到系统里来补充咧。当发动机运行的时候，ECU 检测到炭罐清洗阀开启的条件满足了，炭罐清洗阀就打开，燃油蒸汽在进气歧管里的负压作用下就进到发动机里参与燃烧咧。咱这燃油系统由加油盖、加油管、燃油箱、油泵、汽油滤、炭罐、炭罐清洗阀、管路这些零部件组成咧。
