如今，汽车维修已经遍布全国。很多车主在提到汽车保养时，仍然认为汽车只是换了机油滤清器。而且我觉得汽车保养涵盖了很多项目。比如换正时皮带就是一个很容易忘记的项目。正时传动系统是发动机气门系统中至关重要的部件，它与曲轴相连，并配以一定的传动比，以保证进排气时间的准确性。一般由张紧轮、惰轮、同步带等附件组成。汽车厂家和其他汽车配件一样，明确规定正时传动系统的定期更换时间多为6万公里。正时传动系统的零件损坏会导致车辆在行驶过程中抛锚，危急的话甚至会损坏发动机。因此，定时传动系统的定期更换不容忽视。当车辆行驶超过6万公里时，应考虑更换。最迟不得超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。不同车型的汽车厂家限定的保养周期并不完全相似，具体更换周期以汽车厂家要求为准。发动机的正常运转取决于各部件之间精确的时间协调。这种时间上的协调，比如每个气门的开闭时间，火花塞的点火时间，都是由发动机的正时系统来保证的。我觉得计时系统很简单。在四冲程发动机中，曲轴每转两圈完成一个完整的气缸循环。当然，最常见的正时系统是在驱动气门的凸轮轴和曲轴上有一个齿轮，它们之间的传动比是2:1。这样，两者通过某种机械手段连接起来后，凸轮轴每转一圈，曲轴就转一圈，每个气门正好反应一次。正时皮带是消耗品，一旦正时皮带坏了，凸轮轴肯定不会按照正时转动。这时候很有可能阀门会和活塞发生碰撞，造成严重损坏。当然，正时皮带必须按照原厂规定的日程或时间进行更换。