重要消息！全国高速公路恢复正常管理，继续免费通行！

4月初，我们曾预测高速公路收费和限号将提前恢复，网友们也在评论区进行了“热烈”的讨论。感兴趣的朋友可以点这里看看大家对高速提前充电的不同看法。就在昨天，南哥突然发现，原本“抬杆”的高速入口，早就开始了疫情前同样的操作：“落杆”，扫TEC或者拿着卡进高速。很多车主没有提前插入ETC卡，导致需要变道或者停车找卡等等，导致高速路口拥堵。南哥本人因为ETC设备没电无法进入，被后车“哔哔”了两分钟。昨晚，南哥终于看到了微信官方账号中的“重要通知”，ETC的助手。今天给大家分享一下：根据交通运输部的统一部署，从2020年4月25日零时起，对高速公路进行全路段、全流程全面检测，实施常态化管理，所有收费高速公路出入口车道由目前的“提杆”恢复到“降杆”常态。暂时会继续免费，收费时间未知。但在官方公告中，并没有明确再次停止免费时间。而是隐晦地使用了这样的表述：温馨提醒各位车主朋友，在免收车辆通行费政策公布之前，检测工作不会影响车辆继续免费通行。这样一来，就有了提前收费的空间，6.30以后保持原来的暂定收费或者继续免费。ETC收费的显示会更加清晰。高速公路省界收费站取消、ETC系统改革后，由于收费错误、收费不清、分段收费无法察觉、多张通知、多张发票等原因，很多车主怨声载道。也有人质疑收费不清，把制度和查费方式搞得更复杂是“暗箱操作”，“脱裤子放屁都没必要”。如果不用阴谋论来看待ETC改革，也证明了之前的系统升级不完善不彻底，也可以给我们四个字：——“浪费人和钱”。直到昨天，官方终于表示：为满足高速公路省界收费站取消后ETC客户的需求，及时准确地在高速公路收费站出口车道显示当前通行的全程费用，实现“一趟一单一扣一通知”。虽然在南哥的实际体验中，并没有将扣费金额设置为0元，而是用一张白纸挡住了显示的收费金额，但总的来说，“一趟一单一扣一通知”是民心所向。广大车主终于把日常驾驶支付体验拉回正轨，这是幸运的。最大的问题还没有解决。在这份通知中，官方对收费系统的信心明确提出“及时准确显示当前行程的全程费用”。不过，除了成本，车主们可能还会对高速出入口的通行效率心存疑虑。实施“ETC for all”的初衷应该是加强交通效率，减少人为通道排队导致的城市运行效率降低。但在执行过程中，“一刀切”、“大跃进”的方式仍是一些机构所倚重的方式，导致新规在一些领域“事与愿违”。之前高速路口装ETC之类的乱象，ETC要装年检车，ETC要装教练车。我们甚至看到了“不ETC，不欢迎上高速”的标语。但就南哥的真实体验来看，部分地区还存在一个最大的问题：人工收费通道的减少导致大车小车左右变道排队造成拥堵。在南哥经常经过的广东增城永和至吉光高速入口，每天都是各种货车。由于需要变道到人工窗口称重取卡，跨越三个车道，导致进入高速公路的辅道拥堵，进而导致周边路口拥堵。 不知道以后相关部门能否摆脱“一刀切”的实施方式，或者能否对每个收费出入口站点进行授权，让工作人员因地制宜。毕竟“透明充电，提高效率，安全回家”才是老百姓想要的。给车主的五点提醒很多车主笑称“疫情救了ETC”，意思是疫情导致高速暂停收费，从而给了ETC系统调整几个月的喘息时间。在国内疫情逐渐趋于稳定的情况下，高速公路提前收费势在必行，而ETC系统的投入使用和高速公路恢复的日常管理也意味着前期收费恢复可能已经进入最后的准备阶段。当然，换个角度看：相比国外的疫情，国外政府的操作，外国人让我们有“黑问号”的行为，我们能安全顺利的回归正常生活，找回生产秩序，已经是强大的国家力量了。我们在疫情前的团结，疫情的基本控制，大家都应该受到鼓舞。最后给大家一些收费驾驶高速恢复的注意事项，希望大家继续关注。每天中午都会聊新车，聊车圈。如果你喜欢南哥的分享，也可以每天点亮“看”，让更多的朋友知道。五一假期，高速公路将继续免费。希望大家最后几天坚守工作岗位，平平安安出门，平平安安回家。五个提醒1。ETC设备该充电了。此前，该卡也可以插回原处，因为它想避免在免费期间仍被扣费的车主。2.ETC车辆可从ETC入口车道或ETC/MTC混合入口车道正常进入，无需停车。通过龙门架时会正常收费，出口车道扣0元卡(或者过路费被堵，即不收费)。3.MTC是指人工半自动收费车道，是现有的人工收费系统。现在，它通常与ETC门户结合使用。4.卡友注意，货车将严格执行高速公路入口称重检查，禁止非法超限超载车辆进入高速公路。5.在正式宣布停止免费政策之前，测试工作不会影响车辆继续免费通行。