当启动手柄沿虚线从中间往下拉，最左边的俯卧撑就是一档，然后松开刹车，抬离合启动。

二档下拉到虚线位置，然后向左一点力就是二档。

三档是二档，然后俯卧撑是三档。

五档下压后，就是五档。

科目三档位和步骤如下:

1.启动前，因为该车配备了一键启动和坡道辅助功能。启动时，我习惯分三步启动汽车。分别按前两次，间隔几秒钟，给车上电器通电，检查车辆本身。第三次启动发动机时，需要踩下离合器或刹车(启动按钮显示绿色)，同时再次按下按钮，车辆才算完全启动；

2.车辆启动。汽车完全启动后，我一般会让它怠速半分钟左右，然后踩离合器，挂一档，然后右脚同时踩脚刹，右手放下手刹，慢慢抬起离合器。离合器有动力传递给轮毂，脚刹车可以放。同时我的右脚可以挪到油门上用点油起步(坡道起步差不太大，因为我的车有坡道辅助功能)。如果其他车没有坡道辅助功能，在坡道上起步，步骤也是一样的，就是要抬起离合器，让离合器和车辆行驶的更紧密(传说中的车抖)，然后松开脚制动，油门要根据坡道的坡度来调整。坡度越大，需要的油门就越大。

3.行驶过程中，这一段其实就是车辆档位和速度的匹配。我的习惯是:车辆启动后(即1档)，车速达到15-20km/h，车辆进入2档；当时车速达到25-30km，3挡行驶；当时车速达到35-40km，4挡行驶；当时车速达到60km以上，5挡行驶。在行驶过程中，只要车速达到(或降到)某一速度范围，就要将档位调整到相应的位置。注意:降档时，不要太快松开离合器。松开离合器时，要适当加一些油门，让发动机转速和换挡前差不多，这样就不容易受挫；

4.要减速停车，首先必须踩刹车，但也可以不踩(除非遇到紧急情况)。只要踩刹车能把车速降到安全车速以下(我一般认为是40km)，就可以踩离合，挂空挡。根据实际情况踩脚，正常停止。不用踩一次，停在指定位置前就行了。对于手动挡车辆，要牢记“换挡时先加速，换挡时先减速”的原则。换挡前“轰”油门提速，“关”油门降速换挡前。

最早的汽车没有配备同步器。换挡时，他们用的是“两脚分离法”。换挡时遵循了“踩、挑、踩、合”的原则。通过快速踩下两英尺的离合器踏板，他们可以轻松地增加档位。降档时遵循“踩、挑、提、爆、踩、挂”的原则，踩两脚离合器，在第一脚离合器后面吹一脚空油，保持一会儿，再踩第二脚离合器踏板，同时将变速杆换到低档位。