一、时间超载工作会引起油耗增加、热负荷上升、甚至水温过高的现象。因此应该避免柴油发动机的长期超载工作。

二、防冻液不足应按时检测散热器和水箱内防冻液总量，液位低应及时补充。柴油发动机制冷系统中防冻液少会影响柴油发动机的排热效果，引起柴油发动机的高温。

三、散热装置相互干扰，前后设置液压油散热器和水散热器，液压油温度过高必然导致水散热器进气侧冷风温度过高，影响水散热器排热。

四、检查风扇皮带是否松动或风扇变形，柴油发动机风扇皮带是否按时松动，风扇形状是否奇怪。皮带松散，风扇转速容易下降，散热器无法发挥本来的排热能力，导致柴油发动机温度过高。

五、散热器外表面附着垃圾是最常见的现象，垃圾附着后散热器排热面积减少，散热器上风面积减少，散热器排热能力下降，引起柴油机高温。

六、防冻液循环不畅、恒温器开度不够，降低柴油机制冷系统大循环排热能力。柴油发动机高温时，可以将恒温器放入水中进行加热检测，恒温器打开的有效距离通常为10mm。