汽车已经成为人们出行必不可少的工具，而对于汽车知识的了解也显得尤为重要。为了方便大家理解和掌握汽车知识，今天我要介绍的是关于压缩机结构原理的问题。如果你对此感兴趣，那么这篇文章可能会对你有所帮助。

关于压缩机的结构原理，它通过冷凝器散热器的降温成为高压低温液体，再经过储液干燥器除湿缓冲后，以稳定的压力和流量流向膨胀阀，最终流向蒸发器。制冷剂在低压环境下蒸发，吸收多种热能。空调系统有固定排量压缩机和可变排量压缩机两种。

其中，固定排量压缩机的排量会随着发动机转速的增加而成比例增加。它不能根据制冷的需求自动改变功率输出，与启动发动机的油耗有相当的关系。它的大部分调节是通过采集蒸发器出口的温度信号来实现的。当温度达到设定温度时，压缩机的电磁离合器松开，压缩机停止工作，温度升高时则反之。

可变排量压缩机可以根据设定温度自动调节功率输出，并且不采集蒸发器出口的温度信号，而是根据空调管路中的压力变化信号来调节压缩机的压缩比，从而自动调节出口温度。整个制冷过程中，压缩机始终工作，制冷强度的调节完全依靠安装在压缩机内部的调压阀。当空调管路高压端压力过高时，调压阀减少压缩机内的活塞行程来降低压缩比，会降低制冷强度。当高端的压力降低到必要的水平并且低端的压力升高到必要的水平时，压力调节阀增加活塞冲程以提高制冷强度。