咱河南话里,把汽车的离合器叫做“离火”。这“离火”要是出了问题,那可就麻烦了。就比如说,你开车的时候,感觉“离火”行程变长了,这是咋回事儿呢?
“离火”行程变长,可能是“离火”拉线出了问题。这“离火”拉线就像是咱的“神经”,要是它出了问题,那“离火”就不灵了。你想想,要是“离火”拉线断了,或者松了,那“离火”还能正常工作吗?所以,要是你发现“离火”行程变长了,先看看“离火”拉线有没有问题。
还有一种可能,就是“离火”片磨损变薄了。这“离火”片就像是咱的“鞋底”,要是“鞋底”磨薄了,那咱走路就不舒服了,“离火”也是一样。当“离火”片磨损变薄后,“离火”的行程就会变长,因为“离火”片变薄后,“离火”弹簧的弹力就会增加,需要更大的力气才能把“离火”踩下去。所以,要是你发现“离火”行程变长了,也有可能是“离火”片磨损变薄了。
有些人在更换“离火”轴承时,喜欢给轴承座抹黄油,以为这样可以润滑。其实,这是不对的。“离火”轴承和轴承座之间的摩擦很小,不需要额外的润滑。而且,黄油比较黏,容易粘住灰尘,反而会增加阻力。所以,要是你发现“离火”行程变长了,可别乱抹黄油哦!
“离火”行程变长,还有可能是压盘膜片弹簧损坏了。这压盘膜片弹簧就像是咱的“心脏”,要是“心脏”出了问题,那身体就不好了。当压盘膜片弹簧磨损时,就会导致“离火”踏板的阻力不均匀,需要更大的力气才能把“离火”踩下去。所以,要是你发现“离火”行程变长了,也有可能是压盘膜片弹簧损坏了。
“离火”行程变长,也有可能是分离拨叉转轴松旷了。这分离拨叉转轴就像是咱的“脊梁骨”,要是“脊梁骨”松了,那身体就歪了。当分离拨叉转轴松旷时,就会导致“离火”踏板对分离轴承的压力不均匀,需要更大的力气才能把“离火”踩下去。所以,要是你发现“离火”行程变长了,也有可能是分离拨叉转轴松旷了。
“离火”行程变长,还有一种可能,就是膜片弹簧退火了。这膜片弹簧就像是咱的“肌肉”,要是“肌肉”退火了,那力量就小了。当膜片弹簧高温退火后,强度会下降,踩“离火”时膜片弹簧本身也会发生一定的弯曲,导致“离火”分离不完全到位,分离不利索。所以,要是你发现“离火”行程变长了,也有可能是膜片弹簧退火了。