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ats结构是什么原因,ats内部结构图
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袁智斌
五菱
奔驰
好评
4.5
服务客户
4782
从业时长
7.91年
技师袁智斌,专业等级专家技师,从业时间7.91年,累计服务用户4782,好评率4.5,我擅长维修五菱、奔驰
ATS 系统结构原理
今儿个,咱来聊聊 ATS 系统的结构原理。这 ATS 啊,就好比是咱汽车的大脑,指挥着整个系统的运行。它主要由中央控制单元、车辆控制器、通信模块、数据采集模块和显示终端这几个部分组成。
中央控制单元
中央控制单元就像是整个系统的总指挥,负责协调各个部分的工作。它接收来自车辆控制器、通信模块和数据采集模块的数据,并根据预设的程序和算法,发出相应的指令,控制列车的运行。
车辆控制器
车辆控制器就像是列车的“小脑”,负责对列车的运行进行具体的控制。它接收来自中央控制单元的指令,并通过传感器和执行器,对列车的速度、位置、加速度等参数进行实时监测和控制,确保列车的安全、稳定、高效运行。
通信模块
通信模块就像是列车的“神经系统”,负责将各个部分连接起来,实现信息的传递和共享。它通过有线或无线的方式,与中央控制单元、车辆控制器、数据采集模块和显示终端进行通信,确保各个部分之间的信息畅通无阻。
数据采集模块
数据采集模块就像是列车的“眼睛”,负责收集列车运行过程中的各种数据。它通过传感器和监测设备,对列车的速度、位置、加速度、温度、压力等参数进行实时监测,并将这些数据传输给中央控制单元,为中央控制单元的决策提供依据。
显示终端
显示终端就像是列车的“仪表盘”,负责显示列车的运行状态和各种参数。它通过屏幕、指示灯、声音等方式,将列车的速度、位置、加速度、故障信息等参数直观地呈现给司机和乘客,让他们能够实时了解列车的运行情况。
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