夜色微尘，在路灯的照耀下是一辆接一辆行驶的汽车。每到这个时候，心情都会格外的舒朗，因为要下班回家了。回家，是每天都在做的事，但每次回家的感觉都不一样，可能这跟个人有关，每次回家前要对今天做一个小结。

开车进入小区，熟悉的电子杆向汽车招手，一天不见他们似乎也互相想念。七拐八拐之后，来到了自家车位，停车……停车之后，并没有马上下车回家，而是摇下一半车窗，点着一根烟，打开了车上的收音机，听听闲散的音乐，吐露一天的愁事。

很多网友说“门外是事业，门内是家庭”只有在车内，才能找到属于个人的空。于是，喜欢上了这个自由的空间……

生活总是格外真实，一根烟过后，整个人仿佛换了一种状态。但生活太过真实，第二天发现汽车打不着了，蓄电池亏电了，舍不得叫救援了，还得找搭电线了。

一切都归于生活太过于现实，因为“蓄电池亏电”这件事经常在身边发生，尤其是寒冷的冬季。冬季的低温降低了蓄电池的活性，内部化学反应变得迟缓，容量减少，在加上持续的用电设备消耗，蓄电池变得无比脆弱。

 

车友可以想一想身边有没有发生过类似的事件，汽车不好着车时，频繁的启动，导致蓄电池持续大功率输出。其实这对发动机、起动机、蓄电池来说并不好，频繁启动发动机容易“淹缸”，起动机容易过热，而蓄电池容易亏电！碰到类似的情况，车友一定注意，2次启动没有着车，应该先暂停一会，让蓄电池再次积蓄一下能量再尝试，如还不着车，就需要进一步检查原因了。

那什么情况会加速蓄电池亏电呢？其实这个问题太简单了，可以把蓄电池想象成人，频繁的体力、脑力劳动会加速人老化。对比到蓄电池道理相同，频繁的启动，短途行驶都会导致蓄电池电量入不敷出。尤其是长期短途代步的汽车，每次充电时间不够就会导致蓄电池亏电，说不好在某一天的早晨，汽车就抛锚了。

另外，熄火之后用电也是对蓄电池的考验，相信很多车友停车之后都会在车内听歌、充电，而且车内还会加装各种电器设备，比如行车记录仪，电子后视镜等，在熄火之后，这些设备依旧会耗电，长期以往势必会消耗蓄电池电量，出现汽车启动困难。

最后就是关于用车习惯，粗细大意的车友经常会忘记关车灯，结果第二天早晨面临的就是无法启动……所以，千万别忘关车灯。

总结：聊了这么多，并不是说不让大家用电，而是养成一个用车的好习惯。当然，回家前车内的冥想是大家的自由，汽车本身是给生活带来色彩的，所以……