嘿,咱今儿个就唠唠这比亚迪宋 PLUS 燃油版的隔音咋样,咋个调节法。
咱先说说这隔音效果哈,据咱从那几篇文章里瞅出来的,这比亚迪宋 PLUS 燃油版在 ECO 模式下行驶的时候,那车厢里还挺安静的呢。当然啦,路况对胎噪的影响那可不小,人家测试是在城市快速路还有刚开通的高速路上进行的。咱用分贝仪分别测了不同时速下宋 PLUS 的车内噪声,嘿,结果一对比,在同级别车型里那可是中上水平呢,这点儿还挺不错的。
要想调节这隔音效果啊,咱得知道它有啥法子。人家文章里说宋 PLUS 有三种驾驶模式,啥 ECO、NORMAL、SPORT 模式。你要是想让隔音更好点儿,平常开个 NORMAL 模式就行啦。还有那轮圈大小也有讲究,听说顶配的是 20 英寸大轮圈,扁平比小,走颠簸路面能清楚感知路况。要是换个 19 英寸轮圈,说不定走烂路感觉能更舒服点儿呢。
这底盘悬架的调校也挺重要的哈。人家文章里说宋 PLUS 的底盘经过汉斯带领的底盘团队精心调校,总体感觉比较有韧劲,兼顾了舒适性和操控性能,过减速带那动作可干净利落啦。这也能在一定程度上提升隔音效果呢。
再说说这座椅哈,整体的包裹性和支撑性都挺不错的,面料手感顺滑细腻,能有效减轻驾驶者的驾驶疲劳感。这坐着舒服了,也能让人觉得车里更安静点儿不是。
总的来说,比亚迪宋 PLUS 燃油版的隔音在同级别车型里还算不错,通过不同模式的调节、轮圈选择、底盘悬架调校以及座椅舒适度等方面的优化,能让咱在车里享受更安静舒适的驾驶体验。咱北京人儿开车讲究个舒坦,这宋 PLUS 燃油版在这方面还挺有两下子的。