比亚迪宋plusdmi超级混动测试，比亚迪宋plusdmi超级混动测评

比亚迪宋 PLUS DM-i 超级混动大揭秘

嘿，咱云南的老少爷们儿些！今儿个咱就来唠唠那火得不行的比亚迪宋 PLUS DM-i 超级混动。

混动技术的新突破

以前嘛，好多人都在纠结插电混动车到底能不能买，既想着能上绿牌，又怕找不到充电站把车给推咯。不过嘞，比亚迪的 DM-i 系列车型那可就不一样咯！它解决了插混车的好多痛点呢。先说那馈电油耗，那是明显降下来咯，而且还都能快充，30%-80% 半小时，15%-80% 四十分钟，安逸得很嘛！

比亚迪的独门秘籍

1.5L 高效发动机、EHS 电混系统、DM-i 超级混动专用功率刀片电池、交直流车载充电器这些核心部件。跟以前咱熟悉的插电混动可不一样，它是一套以电为主的混动技术哦。在市区工况里，99% 都是电机在驱动，热效率

43.04% 的发动机就在最省油的区间发电，还适时介入驱动。

实测馈电油耗

为了测准 DM-i 的效果，咱这次试驾的车 SOC 都在 25% 的馈电状态下，因为大家最关心的就是这电量低的时候油耗咋样。比亚迪设定在这电量下，发动机就会介入增程发电或者直接驱动。出发前，我们把油加满，贴上封条，把表显油耗清零，然后从深圳坪山出发，经过快速路、高速路、市区路段，到南山区再折返，全程 112 公里，啥工况都有。以前 B 级插混 SUV 馈电状态下市区工况基本都 12L/百公里以上，所以大家都很期待宋 DM-i 的表现。随车工作人员还说，放心开，别关空调，也别压着速度。

性能测试结果

咱再说说性能测试，知乎上好多人都在催更宋 PLUS DM-i 的评测呢。经过测试，它的性能那是和官方宣传的一致，杠杠的！