2.0T 发动机到底有啥关系哦。阿拉先来讲讲百度知道上嘞两篇文章哇。有一篇讲嘞国内在售部分车型嘞发动机情况,320、328 和 520、525 用嘞同一款
2.0T 型号 n20b20 引擎,只不过根据涡轮增压值唔同分咗高低功率版;335 和 535 发动机也一样嘞。但 530 用嘞 n52b30 直列 6 缸
3.0L 自然吸气发动机,3 系就呒没对应嘞车款咯。“发动机嘞这些门道,真是五花八门嘞!”
2.0T 发动机嘞详细情况,型号是 B48B20,装在宝马 3 系上嘞 2020 款嘞参数也列出来嘞,开起来感觉低速拥堵路段油门线性感好,高速超车也轻松,动力充足。发动机技术特点有双涡管增压器,能降低涡轮迟滞;双平衡轴减震让运转更平稳;气缸内有电弧丝喷涂嘞 LDS 涂层耐磨又传热好;高效喷油嘴能应对排放政策。“哇,这些技术真嘞厉害嘞!”
2.0T,马力差距会介大哦。文章里讲嘞发动机马力高低只取决于烧掉多少燃料和烧燃料嘞效率,民用发动机热效率最差 30%左右,最高也就 41%左右。涡轮增压器嘞作用就是在不增加排量前提下打入更多空气,让发动机多喷油多燃烧提升动力。只要发动机和涡轮强度够,就能无限提升增压值和喷油量,提升动力。但发动机强度有限,马力增大就得强化,所以奔驰 AMG A45 用嘞锻造活塞、连杆,三菱 Evo 用嘞沉重铸铁缸体配合强化嘞锻造部件才能稳定工作,代价就是热效率低、寿命短、不经济。“原来发动机还有介多讲究嘞!”
2.0T 发动机,但高功率版在活塞压缩比等部位和低功率版唔一样,压缩比影响燃烧效率,所以动力也有差别。“这下子懂嘞高低功率发动机嘞奥秘咯!”同是 2.0T,马力差距咋介大?
高低功率发动机有啥区别?