自动变速器的常见故障有：
无法行驶、自动挡打滑、换挡冲击、升档晚、频繁降档、强制降档、换挡后发动机熄火、无超速、无前进档、无锁死、无倒档、自动挡异响等。
自动变速器出现故障的原因很多，诊断时一定要仔细分析，切不可盲目拆修。

下面汽车维修技术网小编就给大家分析一下自动变速器常见故障的诊断和排除方法。

1. 汽车不能行驶的故障诊断：
(1) 故障现象：
无论操纵杆在倒档还是前进档，汽车都无法行驶；汽车启动后只能行驶一段距离，热的时候不能行驶。
(2) 故障原因：
换档控制手柄与手动阀滑动摇臂之间的连杆或拉链松动，使手动滑阀保持在空档或驻车位置。
自动变速器油底壳损坏，自动变速器漏油使液位过低。
油泵进油滤网堵塞或油泵损坏。
主油路严重损坏。
(3) 故障诊断和排除：
汽车不能行驶时，先检查换挡控制手柄与手动阀滑动摇臂之间的连杆或拉链是否松动，位置是否合适。
检查自动变速器的液位。如果过低，要找出漏油的原因和位置，及时修理和补油。
检查主油路的油压。如果油压过低，则进一步检查输入轴、输出轴和行星齿轮机构，并修理或更换损坏的零件。
检查油泵进油滤网是否堵塞，必要时清洗或更换。
检查油泵是否损坏。如有损坏，应修复或更换。

2. 自动变速器打滑的诊断与排除：
(1) 故障现象：
变速器打滑，导致动力不足。当在自动起动模式下踩下加速踏板时，发动机转速快速增加，但速度增加缓慢。行驶中踩油门时，车速不能随着发动机转速的升高而迅速提高；车子在平路上行驶基本正常，上坡时乏力，发动机转速异常高。
(2) 故障原因：
自动变速器漏油使液位过低。
自动变速器油位过高，运转中被行星齿轮机构剧烈搅动后产生大量气泡。
离合器、制动摩擦片、制动带磨损甚至烧毁。
油泵磨损甚至主油路泄漏，导致供油压力低。
单向离合器打滑。
离合器或制动活塞密封圈损坏，导致漏油。
(3) 故障诊断和排除：
确保自动变速器的油位符合要求。
如果自动变速器的机油中有大量气泡，那是因为机油压力和温度过高，应在行驶中停车冷却或拆卸变速器。
检查离合器、制动摩擦片和制动带的磨损情况。如果严重磨损、变形或烧焦，应及时修理或更换。
检查单向离合器是否打滑。如果滑动，将其拆开检查滚子或内外齿圈。
检查离合器或制动活塞的密封圈，如果漏油，更换密封圈。

3. 自动变速器换档冲击过大的诊断与排除：
(1) 故障现象：
汽车起步时，当驻车档或空挡换入前进档或倒档时，汽车的自动变速器动作不良，产生很大的冲击振动；汽车行驶时，自动变速器换挡过程中存在较大的冲击现象。
(2) 故障原因：
发动机怠速过高。
油门拉线或油门位置传感器调整不当，或主油路中压力调节电磁阀故障，导致主油路压力过大，液压系统工作不良。
变速器和发动机的轴承橡胶垫磨损，连接螺栓松动，传动系统间隙过大或松动。
蓄能器故障，作用在蓄能器背面的阻尼缓冲油压异常。
制动器或离合器等换档执行机构的摩擦元件工作间隙异常；运动干扰，由于
检查主油路的油压。如果主油路压力过高或液压系统工作不正常，应拆卸调压阀进行维修。
检查自动变速器的调节部件是否合适，控制电磁阀、换档执行器和电控系统是否损坏、开路或短路，如有应及时排除。

4. 自动变速器异响的诊断与排除：
(1) 故障现象：
汽车在行驶中，自动变速器总有异响，但在空挡停车后异响消失。
(2) 故障原因：
油泵过度磨损，自动变速器油位过高和过低。
液力变矩器锁止离合器、导向轮和单向离合器损坏。
行星齿轮机构有故障。
换档执行器异常噪音。
(3) 故障诊断和排除：
自动变速器的异响主要发生在机械系统和液压系统。异常声源主要有：齿轮机构、轴承、油泵、摩擦片、主减速器和液力变矩器的液流噪声等。诊断时，应首先确定异常声源的位置，然后排除相关部件。
首先检查自动变速器的油位，过高或过低都要进行调整。
确定异响位置。如果前部不正常，则机油泵、液力变矩器、锁止离合器、导向轮、单向离合器有故障，应拆开修理。
如果后部有异响，说明行星齿轮机构有故障，应拆开修理。
如果换档时有异响，则换档操纵机构、离合器、制动带等换档执行器有故障