以前，我们了解了汽车交流发电机的结构，对汽车发电机的结构有了一定的了解。

现在，让我们一起来了解一下车用交流发电机的工作原理。

交流电动势产生原理

交流发电机定子三相绕组按一定规律排列在发电机定子槽内，电角相差120。

图2.7交流发电机工作原理图

向励磁绕组接通直流电源时被励磁，转子的爪极被磁化为n极和s极。其磁力线从n极射出，通过转子和固定子之间的微小气隙进入定子铁心，最后通过气隙返回相邻的s极。当转子旋转时，定子绕组与磁力线相对切断，因此，在三相绕组中产生频率相同、振幅相等、相位相差120正弦电动势eA、eB、eC，其波形如图2.8(a)和(b)所示。

在三相绕组中产生感应电动势可以用以下公式表示：

e = Emsin(ωt) = 2Esin(ωt)

式中，E – 相电动势有效值；ω – 电气角速度；m – 相电动势最大值。

交流发电机整流原理

1. 六管交流发电机整流原理

六管交流发电机整流装置实际上是由六个硅整流二极管组成的三相桥式整流电路。每个时刻两个二极管同时导通，其中一个在共阴极组，另一个在共阳极组，同时导通的两个管始终将发电机的电压施加在负载的两端。

2. 九管交流发电机整流原理

九管交流发电机在常用的6个二极管的基础上，增加了3个小功率二极管，专门提供磁场电流，又称磁场二极管。采用磁场二极管后可以省去继电器，利用充电指示灯可以指示发电机工作状况的好坏。

3. 八管交流发电机工作原理

除了构成三相桥式整流电路的6个二极管以外，还具有2个中性点二极管，其端子的符号为“n”。中性点对发电机壳体间的电压是通过3个负极管的三相半波整流得到的直流电压，因此un=(1/2)u。中性点电压用于控制磁场继电器等各种继电器及充电指示灯继电器等。交流发电机输出电流时，中性点的电压包括交流分量，即中性点的三次谐波电压。

4. 十一管交流发电机工作原理

十一管交流发电机整流器组件由6根整流二极管、3根磁场二极管和2根中性点二极管组成。励磁方式采用自激式。

这是汽车交流发电机低速度充电性能好的主要原因。发电机的输出电压高于电池电压，一般发电机转速达到1,000r/min左右时，励磁电流由发电机自身提供。这种励磁方式称为自激。由此可见，汽车交流发电机在输出电压建立前后分别采用他励和自激不同的励磁方式。