汽车启动挂档抖动什么原因，汽车启动挂档抖动什么原因造成的

挂 D 挡踩刹车抖动，咋回事儿

咱河南话里，把这个叫“挂 D 挡踩刹车抖得很”。这是个啥情况呢？其实，主要是发动机转速太低了，容易跟车身产生共振。你要是注意了，就会发现挂 D 挡踩刹车的时候，发动机转速会比怠速转速低，大概在 600 转左右，甚至更低。对于 6 缸以上的发动机来说，转速低一些还不至于抖得太厉害，但是 4 缸机就不行了，转速过低肯定会抖的。

抖动的异常情况

要是抖动得很厉害，那可能就有问题了。你要是不知道咋判断抖得厉不厉害，我教你个简单的方法：挂 D 挡踩刹车的时候，推到空挡，看看发动机转速回升的时候顺不顺畅。要是转速回升很平顺，那基本上没啥问题。要是转速回升的时候要先抖几下才能稳住，那多半就是有问题了。不过这个方法不太严谨，算是“摸摸头看发不发烧”的那种严谨性吧。

挂 D 挡踩刹车伤车吗

对于用液力变矩器的自动变速箱来说，挂 D 挡踩刹车的时候，动力都消耗在液力变矩器里了，会导致变速箱油升温。温度高了总归不是好事，会加快变速箱油的老化速度，引发各种问题的概率可能会更大。虽然自动变速箱有散热系统，但是给自动变速箱散热的是发动机冷却液，发动机正常工作的时候，冷却液温度也在 90-100 度左右，本身温度就不低，所以散热能力并没有我们想象中那么厉害。因此，平时要是没有特别的需求，还是挂空挡拉手刹或者挂空挡踩刹车更合适。特别是夏季堵车的时候，外界气温高，再加上开空调，散热系统的负荷本来就高，我们就不要再给它增加额外的负担了。双离合变速箱和部分 CVT 变速箱是个例外。另外，对于双离合变速箱和一些用多片离合器传递动力的变速箱来说，要注意踩刹车的力度，因为这些变速箱是靠离合器控制发动机和变速箱之间动力传递的，离合器可以完全中断动力连接。当你轻轻点着刹车停车的时候，变速箱会认为你马上要再次起步，这时候离合器会保持轻微的接触，以便在你抬起刹车的时候，能够迅速接合，减少换挡时间和顿挫感。