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发动机烧瓦的原因,你知道几个?
发动机烧瓦,就像是汽车的“心脏病”,一旦发作,那可真是让人头疼。今天,我就来给大家分析一下发动机烧瓦的原因,让大家对这个“小妖精”有更深入的了解。
曲轴和瓦块质量差
曲轴和瓦块的质量可是关键中的关键。要是曲轴和瓦块质量差,轴颈和瓦块表面光洁度差,那可就惨了。汽车冷启动时,在重载下运行,机油在低温粘稠状态下无法达到足够的润滑程度,金属间烧损、抱死现象就会出现。所以,选好曲轴和瓦块可是非常重要的哦!
安装不正确
对于检修过的车辆,大瓦小瓦的安装可能不正确,导致间隙调整不当,造成烧瓦抱轴现象。所以,在检修车辆时,一定要找专业的技师进行操作,确保安装正确,间隙调整合理。
机油泵的齿轮严重磨损失效
机油泵的齿轮严重磨损失效,供油压力减小,机油难以供应到指定润滑位置,造成轴瓦干磨擦。所以,定期检查机油泵的齿轮,确保其正常工作,也是非常重要的哦!
机油油道被不洁杂质堵塞
机油油道被不洁杂质堵塞,使通往曲轴的机油受到阻碍,形成轴瓦干磨。所以,定期清理机油油道内的杂质,也是保护发动机的重要措施之一哦!
冷车启动时猛轰油门
冷车启动时猛轰油门,机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦,而轴瓦表面已形成瞬时高温,造成金属相互烧溶。所以,冷车启动时,不要猛轰油门,让机油充分润滑后再行驶。
发动机严重超负荷运转
发动机严重超负荷运转,出现长时间低速高扭距工况,因发动机转速低时机油泵转速也低,供油量不足,但轴与瓦之间却形成高温,造成抱死。所以,避免发动机长时间超负荷运转,也是保护发动机的重要措施之一哦!
使用了劣质空气滤清器
使用了劣质空气滤清器,造成空气中的颗粒物大量进入发动机,产生颗粒磨损。所以,定期更换空气滤清器,也是保护发动机的重要措施之一哦!
机油质量不佳
机油质量不佳,未按规定使用机油,或加注低劣油品,含水分、杂质多、黏度大、流动性差,抗氧化、抗腐蚀能力差,热量带走缓慢。使用中容易结胶和积炭,老化变质,高速运转时,黏度大幅度下降,油膜强度低,配合副润滑不良而加剧磨损。所以,选择质量好的机油,也是非常重要的哦!